KONI SPORT  

BMEFS純正スプリングとの組み合わせです。

ルポGTIでも純正スプリングとkoni sportsの組み合わせで使っていて乗り味は把握していたので、車種を検討してる段階からなんとなく目をつけてました。

koni active(旧fsd)も考えてたけど、抜けが早いというレビューが複数あったので、取付実績のあるsportsの方を選択。減衰力は2回転(0°〜720°)調整式のうち、最弱から180°回しで設定してます。

新品ならし前状態での個人の感想としては、最弱設定0°では純正よりやや硬め、360°回しだと同乗者にやや気を使うくらいの硬さ(スバル WRX STI純正と同じくらい？)です。

車高は全く下げずに、しなやかな足にしたい人にはおすすめです。

某ロードスター専門店に遊びに行っていた際、たまたまFETの営業さんが来たこともあり、そこで注文を入れました。ルポGTI、NBロードスターから通算3本目のkoni sports、これしか履いてないな…

※リアの減衰力調整は外部から出来ないので、取り外しが必要になります。