愛車プロフィール

2001年に200台限定で発売された、マツダスピードロードスターです。新車で購入し、20年を超えました。諸々経て、現在はツーリング仕様にしています。NBはそろそろ純正部品の供給が厳しいようなので、大事に乗っていきたいです。

◆2021.12.21時点[187,000km]の仕様

○タイヤ・ホイール
　RAYS CE28　15インチ 7J+35　ガンメタリック(カラーオーダー)
　Bridgestone RE004 195/55R15
○外装
　NB純正 サイドスポイラー・リアウイング（新車時装着）
　RS FACTORY STAGE　フロントリップスポイラー&リアアンダースポイラー
　NBターボ用　ヘッドライト
　青クロス幌（マツダ純正）
○補強パーツ
　Autoexeメンバーブレース
　石井自動車　どーだバー
　D Technic スチール製４点式ロールバー
○インテリア
　エスケレートバケットシート　Type5 L（運転席） & Type 3（助手席）
　Jetstream ショートコンソール
　Defi DIN-Gauge
○足回り
　石井自動車　KONI ASA HALF　F10k R8k
○ブレーキ
　NB8C 純正パッド/ローター
○吸気系
　Autoexe ラムエアインテーク
○排気系
　Mazdaspeed スポーツサウンドマフラー（新車時装着）
　マキスムワークス　エキマニ（新車時装着）
○エンジン関連
　BP-VE オーバーホール済（２機目）
　ACコンプレッサーコンバートKit
○駆動系
　NBターボ用6速ミッション
　NB8C純正　クラッチ/クラッチディスク
　NB8C純正　フライホイール（8.0kg）
　OS技研　スーパーロックLSD

◆主な経歴
・2001年6月　新車購入
・2002年　軽井沢ミーティング初参加
　～成田モーターランドでソロ練など
・2010年　エンジンOH（1回目）
　～サーキット志向から酷道ツーリング志向に
・2014年11月　奥静岡で落石に遭う。避けられたものの、お腹で石を踏んでオイルパン損傷・エンジンブロー。中古エンジンをOHして載せ替え。