パープル技研ファンネル、バージョンアップ！

さすが、風洞実験＆スーパーコンピューター設計のエロレンです（^0^

まささんもとうとう、パイ○ンワールドの国に足を踏み入れましたか（笑

見事に、パノラマ写真のようにご自宅内部が映っていますね（笑

おはようございます。

ついに禁断のパイ○ンワールドに踏み入れました（笑
鋭いレスポンスに驚きです。

今日から山口遠征、インプレ走行してきます。

コ…コココ

コンピューターっすかぁ～(爆爆爆)

お世話になりました。

メーカーは、昔は風洞実験、今はコンピューターシュミレーションで開発してるそうです。

パープル技研はその上を逝きますね（爆爆

この結果から推測するに、サクションパイプも溶接のツギハギでない物の方が効果がありそうですね♪(^o^)

おはようございます。

吸気系は奥が深いです。
サクションも純正のゴム製ジャバラにも意味があるようです。
熱対策ならゴムがいいでしょうね。

恐るべしパイパン・・・(*￣ρ￣)”ほほぅ…

ピカピカだと違うんですかね～

山口よりおはようございます。

みなさんと同じインプレです。
なぜかレスポンスが鋭くなります。
トルクダウンはなく、いい感じですね。

変態の世界へようこそ。（核爆）

私は変態なので、最初からこれしか目に入りませんでした。

違いますね！！全然！

山口より、おはようございます。

変態の世界、いいですね。
ノーマルから変態になって、正解だと思いました。

トルクとレスポンスが両立したブツかと思います。
私はこれが究極のファンネルかなと思ってます。

そうなんですか～～
空気抵抗が減るのが原因なんでしょうかね？
クルマと関係ないですが！オーディオでスーパーツイターのホーンと言う
ファンネルと同じ様な形状の金属部分を研磨しまくり鏡面化すると
超高音が澄んで伸びるとの説があり私もやって・・・・
自分ではOKな感じがしてたんですが、半信半疑でしたが、たぶん！
超微妙な空気の流れの問題なんでしょうね？
＊ちなみにツイターのホーン磨いた後、曇り止めと
車のワックスかけてスルスルにしてます＾＾；
ディープな世界ですね～～～。

山口より、おはようございます。

明らかに変化があります。
ファンネル効果は大きいです。
鏡面仕様は、表面の空気抵抗が減って、中心部の流速もアップするのかなと妄想します。
乱気流も少なくなっているのでしょう。

このファンネルは長さがあるので、トルクもアップして、燃費もアップです。
レスポンスもアップで、さらにアクセルワークに気をつかうようになりますが・・・

メーカーはコンピューターシュミレーションで開発ですが、コストの問題で妥協してるところがあるんでしょうね。