簡易アライメント調整v

なんとなーく左へ進むステアリングを直すべく簡易アライメントに挑戦してみました。

まずはキャンバー角から。

今回は０°を目指しますのでフェンダーから垂らした糸とリムの距離を１２時位置と６時位置で合わせるだけ。

一回ホイールを外しストラット固定ボルトとキャンバーボルトをちょこっと緩めた状態でホイールを装着、ジャッキダウン。

ステアリングをチョコチョコ切りながら車を前後動かし、ブッシュを馴染ませてから調整に入ります。

タイヤハウスに腕を突込みラチャットでキャンバーボルトを回しつつ、もう片手でリムにスケールを当てて計測します。

妥協も大事。納得したら仮締めしてジャッキアップ、ホイールを外して本締め。

続けてトーの調整。

普通なら、トレッド面の縦溝で計るんでしょうけどBFG A/Tに縦溝がない（汗

のでショルダーの角で。タイヤの３時、９時位置での計測はできないので地面から２４０mmと適当に基準をつくりテープで固定し反対側へ。前側、後ろ側の距離の差でトーがわかります。

計測値と調整値

・キャンバー　　左前　　　右前
　１２時位置　　25mm　　　31mm
　６時位置　　22mm　　　30mm
　　　　　　　　 ↓　　　　↓
　　　　　　　　21mm　　 無調整
　　　　　　　　20mm

・キャンバー調整後のトー
　　タイヤ前側　　1713mm
　　　　　後側　　1712mm
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　無調整

と、右前がネガキャンになっていたことで左流れが発生していたことがわかりました。

簡易なので数値には納得しているのですが、左右でフェンダー⇔リム間が１０mm違うのはどうかと…

とりあえず、左流れは直り、クリープも強くなったので抵抗が減ったよう。

出世したらプロに任せます。

あ、ひとつ注意点。
キャンバーとトーをイジる時は必ずキャンバーから調整。
トーをイジってもキャンバーは変化しませんが、キャンバーをイジるとトーは変化しますので。