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よっしー＠入間の愛車 [ジープグランドチェロキー]

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整備手帳

作業日：2024年3月23日

エアサスレベリングキット加工取付け

Item: エアサスレベリングキット加工取付け
Author: よっしー＠入間

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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フル積載は滅多にないのでノーマルのケツ上げスタイルがちょっと気になっていました。
上はOffRoad2
下はEntry/Exit

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測ってみるとOffRoad2モードで
前が地面から約91cm、後ろが94cm

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Entryモードで前81.5cm、後ろ84.5cm
全モードでほぼ3cmほど後ろが高い。

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そんな時、ちょうどインスタ仲間からエアサスのハイトセンサーを誤魔化すレベリングキットをいただけることに。

ただ、こちらはフロントをリフトアップするキット。

OffRoad2モードで走るとちょっとした段差でショックの伸び切りを感じるのでさらにフロントを上げるのは僕的にはナシ。

ということで素直にリアを下げて水平にしようと思います。

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OffRoad2モードにしてリアの下に潜り込みます。
ノーマルのリンクはジョイントの中心で大体72mm

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40mmのM5ステン寸切りボルトを購入しジョイントソケットを付け替え。
メルセデスのエアサスでリンク1mm=車高4mmという記事を見つけたので試しにノーマルより7.5mm短く64.5mmにセット

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まずはノーマル車高で光軸の変化を見るため壁にマスキングテープを貼っときます

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OffRoad2モードからのジャッキアップモード

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ノーマルを外して比較

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取付け。

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ケツが下がった分、ちょっとだけ光軸が上がりました。

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降りてみると試しにセットした64.5mmでいい感じ。
上がOffRoad2
下がEntry/Exit

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OffRoad2で前91cm、後ろ91.5cm

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Entryモードで前81.5cm、後ろ82.5cm

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ノーマルモードでもほぼ水平。
CheckRunで光軸に違和感はナシ。
車検時はノーマルリンクにするとして
大満足な車高になりましたv

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