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※この記事は今から５年前に決行した車中泊による東北の旅の回想になります。
時間の経過により記憶が完全になくなってしまう前に、自分自身のための整理も含めて今回簡単にアップすることにしました。
この年は仕事の関係上、お盆時期に加えお盆前に少しの休みを追加することしかできず、混雑を覚悟で約１０日の日程で東北を車中泊で巡りました。
５年も前の旅なので、どうしても記憶が薄れている部分が多く、また当時は旅行記を公開することを前提にしておらず、所謂「ブログ用」の写真も撮っていないので、詳細さという点において欠ける部分も多いかと思いますが、ご容赦ください。




下北半島探訪を終え、道の駅わきのさわで起床。

しかし車はアブに取り囲まれており、洗面に出るのも一苦労。


どうも下北半島ではハチやアブに付け回されているような気がしてならない。


そして脇野沢港から朝の下北汽船フェリーで津軽半島の蟹田へと向かう。
（※この旅の翌年２００６年に下北汽船はむつ湾フェリーと改称）


乗用車２０台程度と小型なフェリーで、しかも一日２～３往復程度と非常にマイナーなフェリーではあるが、下北半島と津軽半島をダイレクトに結んでおり、陸路で津軽湾を大回りするのと比べ、大幅に時間を短縮することができるので便利である。

先ず待合所で切符を購入しようと乗船名簿を記入していると、近くに居たおじさんがいきなり聞き取り不能な青森訛りで何かを叫びながらタオルをムチのようにして私を攻撃して来るではないか。

一瞬「？？？」「親の敵か何かと間違えられたのかな？」と思ったのだが、どうやら私の体にアブが止まっていたようで、追っ払ってくれたのだった。
流石に多くの人の目がある中で、見ず知らずの人に攻撃されるというのは初めての体験だったので、一瞬何が何だか解らなかったが、とにかくこのおじさんのお陰で痒い思いをせずに済んだ。
そのあと、近くにいた人たち（おじさんの知り合い）からも「いきなり攻撃するから、（おじさんが）まるで不審者みたいだ」と言ったような笑いが起こっていた。（実際は青森訛りが強いので、そこまでハッキリ聞き取れているわけではないが。）



そして蟹田から津軽半島東岸を北上。目指すは竜飛岬である。

蟹田から竜飛となると、ＪＲ津軽線および津軽海峡線に沿って今別まで内陸をショートカットした方が近いのだが、今回は海岸沿いを走る国道ルートを選択。

途中の高野崎でちょっと休憩。夏の海を楽しむ人の姿も見られる。


見事な柱状節理。




そして竜飛岬へ到着。


実は竜飛岬へ来るのは３回目。

１回目はこの旅の８年前、１９９７年の夏、ＪＲ快速「海峡」で青函トンネルの「竜飛海底駅見学コース（ゾーン５３９）」の「竜飛記念館コース」を利用し、竜飛海底駅で途中下車し、緊急用斜坑に設けられた「もぐら号」というケーブルカーで地上の青函トンネル記念館へ運ばれ竜飛岬に立っている。

２回目はこの旅の４年前、２００１年の夏、青春１８切符で津軽線の終点・三厩駅に降り立ち、バスで竜飛岬を訪れたのだが、この直前に路線バスが廃止になったため、自治体が運行する代替バスに転換されており、４０分乗ってもなんと￥２００均一という破格で驚いたのを覚えている。この時に竜飛漁港から竜飛岬までの所謂「階段国道」（地図上で国道を指定したところ、実際は階段だったというエピソードのある歴とした国道）も歩いている。

２００１年夏撮影



…とは言っても、車で来るのは初めて。まあ竜飛岬自体は徒歩で回れる場所なので、特にメリットもないのだが。

ただ竜飛岬灯台が開放されており、こちらは初体験。


何だかんだと結構長居してしまった。



ようやく竜飛岬を後に、竜飛ラインを走行。
地図でみるとクネクネした道なのだが、よく整備された道でそこまで走りにくい道ではない。



途中の眺瞰台という展望台から。



そして十三湖へ到着。道の駅から十三湖を望む。


ここの道の駅で名物のシジミ関係の食事をとったような記憶がするのだが、確かな記録は残っていない。


更に南下して太宰治ゆかりの地、金木へ到着。

太宰治の生家・斜陽館


そして向かいに津軽三味線か何か民俗芸能を見せるホールがあり、見学した記憶がある。


そしてもう夕方なので温泉へ。


看板にあるように「たまげた温泉」なのだが、まず外観が…


ここの施設は選挙の度に登場する飛沫候補（？）として有名な羽柴秀吉（本名：三上誠三）氏が経営するホテル。

このホテルはこの旅から５年後（今年２０１０年春）に火災で焼失しており、そのニュースについて書いたブログの中で内部の写真を公開しているので、今回は掲載を省略する。



温泉でサッパリして、翌日の弘前観光に備え、弘前近辺の道の駅で車中泊をしようと車を走らせていると、なにやら混雑に巻き込まれてしまう。

どうやら五所川原市内でねぶたが運行されているとのこと。普段なら混雑を敬遠して近寄らないのだが、たまたま近くのスーパーの広い駐車場がねぶた見学者用に開放されており、空きスペースもあったので、「せっかくの機会」と見学していくことに。

結構いくつものねぶたが練り歩いている。ローソンの看板と比べてその大きさがわかるかと思う。





ねぶたを満喫して、道の駅まで移動して車中泊。しかしその道の駅が何処だったのかはハッキリしない。青森県内は結構道の駅が豊富にあるので絞り込めないのだ。



翌朝は弘前市内を散策。

いきなりねぶたの回送（？）とご対面。




そして現存天守（明治以前からの天守閣が今でも現存している城：全国に１２城のみ）の１つである弘前城の天守閣。



次に近くの農村公園（？）のようなところへ。リンゴ畑と保存古民家のある公園だったと写真も記憶も鮮明なのですが、その施設の名前がわからない…。やはり五年の歳月は長い。





そして岩木山の麓にある岩木山神社へ参拝。




更に地図で見ると面白いように規則的なカーブが連続する岩木山スカイラインを走り、リフトに乗り換えて岩木山山頂へ。


…リフトの写真が残っていました。
実は東北にお住まいのみんカラお友達の方が最近岩木山を訪問され、そのブログを拝見したときに、リフトに乗った記憶全くなく、それだけでなくこの５年前の旅の記憶がかなり薄れて曖昧になっていることに気づき、今回一度整理も兼ねて旅行記をアップしようと思った次第。


リフトの終点からは徒歩。


あまり高い木も無く、視界は開けているのだが、とにかく岩がゴロゴロしていたような記憶が…


真夏の盛り８月なのに、途中には残雪も。


そして到着した山頂。結構人がいます。


山頂にある鐘


山頂からの景色


そして先ほど麓で参拝した岩木山神社の奥の宮もありました。



しばらく景色を楽しんでから、再び徒歩→リフト→スカイラインと下山開始。
もう夕方近いのですが、日が暮れるまでにもう一息走ることにします。

＜つづく＞

※この記事は今から５年前に決行した車中泊による東北の旅の回想になります。
時間の経過により記憶が完全になくなってしまう前に、自分自身のための整理も含めて今回簡単にアップすることにしました。

この年は仕事の関係上、お盆時期に加えお盆前に少しの休みを追加することしかできず、混雑を覚悟で約１０日の日程で東北を車中泊で巡りました。

但し５年も前の旅なので、どうしても記憶が薄れている部分が多く、また当時は旅行記を公開することを前提にしておらず、所謂「ブログ用」の写真も撮っていないので、詳細さという点において欠ける部分も多いかと思いますが、ご容赦ください。



尻屋崎を後に、むつ市街地で車・人とも燃料補給を済ませ、恐山へと向かう。

途中に恐山冷水（ひやみず）という湧き水があったので、車を止めてみる。


何でも「1杯飲めば10年、2杯飲めば20年、3杯飲めば死ぬまで若返る」とのこと。
冷たく美味しい水だったので、タップリ喉を潤し、更に車内の空きペットボトルに水を汲ませていただいた。余裕で３杯は飲んでいるので、“死ぬまで若返”った筈である。


そして次の目的地は標高８７９ｍの釜臥山。頂上近くの釜臥山展望台まで車で登ることが出来る。
但しこの山は航空自衛隊大湊分屯基地としてレーダーが設置されており、展望台へ至る道も元々防衛庁専用道路つまり私道のようなものであり、条件付きで一般開放されている形になっている。

釜臥山展望台から山頂を望む。


実は山頂まで道は繋がっているのだが、この区間は防衛庁から一般に開放されていないため、遊歩道を歩いて山頂まで登ることになる。

むつ市の市街地を望む。


芦崎と呼ばれる砂嘴。この砂嘴も防衛庁の所有地であり、海上自衛隊大湊地方隊が置かれている。


今日の目玉である恐山・宇曽利湖も見えている。




そして釜臥山を後に、恐山へ。まずは宇曽利湖。


そして湖畔には三途の川が存在した。ただ蜂がぶんぶん飛び回っていて、車から降りることが出来なかった。


そしていよいよ恐山。



そして境内の賽の河原、あるいは地獄と呼ばれるエリアを散策。




無間地獄の看板のある岩。


そして宇曽利湖畔へ。


この湖畔は地獄に対し「極楽浜」と呼ばれている。



しばし宇曽利湖を眺めて過ごしたあと、再び散策を再開。

ふと地面を見ると…


そして最後は境内の温泉へ。



境内には４カ所（但し男のみ、女のみの施設が一カ所ずつあるため、実質的には男女とも３カ所）の温泉があり、無料で利用できる。
ただ真夏の炎天下なので、汗は流しても、汗はかかない程度にザブっと浸かってハシゴし、女性専用の一カ所を除き制覇してきた。



そして恐山を後に、次は大畑ヒバ施業実験林へ。


ここは林野庁の実験林なのだが、全国から集めたヒバのサンプル林や、かつての森林鉄道のレールが残っているなど、なかなか興味深い。
なお写真では分かり難いかも知れないが、左手の林がヒバのサンプル林で、「北海道　江…」（江別なのか江丹別なのか何なのかは不明）と言った具合に、表示されている。


そして実験林の直ぐ横の薬研温泉・夫婦かっぱの湯（有料）とかっぱの湯（無料）をハシゴ。
前者はレストハウスに併設された小綺麗な露天風呂、後者は野趣あふれるワイルドな露天風呂である。

写真はかっぱの湯のもの。無料で、野趣あふれる半面、虫が多く、清潔感にも欠けるので、夫婦カッパの湯とお好みでチョイスするのが良いだろう。


ちなみに夫婦かっぱの湯の写真は無し。当時はメモリーカードの価格が異様に高かった時期で、しかも当時のカメラがメモリースティック対応という事情もあり、何枚もない128MBのMSで回していたので、今みたいにメモ代わりに何でもかんでも撮影出来たわけではないのだ。


そしてこの日最後の目的地・仏ヶ浦へと向かうことにする。

本当は薬研温泉から佐井へ抜ける県道を利用する予定だったのだが、非常に悪路とのことで急遽北海岸を走る国道経由へと予定を変更している。
実を言うと、県道を経由しなかったのは「通行止め」あるいは「誰かに止められた」ような記憶があるのだが、流石に５年も前の話。もう正確な記憶が無い。

そして北海岸の国道を経由した場合、下風呂温泉や本州最北端の地・大間を経由するのだが、これらのスポットは更に５年前の２０００年に「函館からのフェリーで大間入り、大間岬に寄ってからバスで下風呂、そして当時本州最北端の駅であった大畑駅から今は無き下北交通大畑線で下北、最後は大湊線で野辺地へ」という行程を辿っているので、今回はパス。ただ素通りしただけとなった。


そして到着した仏ヶ浦なのだが、この日はもう夕方近くで遊覧船の便はない。
仏ヶ浦というのは海岸沿いの奇岩群を指しており、基本的には海上からの見学がベストなのだろう。
実を言うとこの段階で陸上から見学できるポイントがあるか否かの情報は持っておらず、ぶっつけでの訪問となる。
但し最悪の場合、日程を少し変更して明日の午前中に遊覧船で仏ヶ浦を見学すればいいだろう、という多少の余裕も担保していた。

で、国道沿いに「仏ヶ浦駐車帯」を発見。


とりあえず車を止めてみると、遊歩道があるようで、とりあえず歩いてみることにする。しかしこの霧では…という不安も脳裏をよぎる。ちなみに後で知ったのだが、霧がなければこの駐車帯から仏ヶ浦を遠望することができるのだとか。

そしてこの遊歩道は凄い階段を下っていく。正直、帰りのことを考えると不安にもなってくる。後で調べてみるとこの階段の標高差…なんと１３０ｍとのこと。


そして延々と続く階段を下りたところが仏ヶ浦。幸いなことに階段の下は霧の外だった。


心配していた「陸上から仏ヶ浦が見えるのか？」という点に関して言えば、とりあえずOK。
もちろん海上から見たらまた違った光景が広がるのかも知れないが、今回はこれでOKとしよう。

仏ヶ浦は大町桂月をして「神のわざ　鬼の手つくり仏宇陀　人の世ならぬ処なりけり」と言わせる奇岩の並ぶ海岸。そしてそれぞれの岩や岩壁にも仏ヶ浦というネーミングに負けない崇高なネーミングが付けられている。

蓮華岩


蓮華岩のアップ


五百羅漢


如来の首


この素晴らしい絶景の中でしばしのんびりと…と思ったのだが、残念ながらもう日暮れが近い。


何しろあの標高差１３０ｍの階段を今度は昇らなくてはならない。しかも街灯の類は無いので、日が暮れないうちに国道沿いの駐車帯まで戻らなくてはならない。

丁度、釣りをしていた地元のおばあさん達が「私たちはもう帰るから、兄ちゃんも早く帰った方が良いよ」と言った趣旨の事を話しかけてくれた様だったので、おばあさん達と一緒に階段を昇りはじめることにした。（本当はおばあさん達の訛りが強く、何となくそんな事を言っているように聞こえた、というのが実際だが。）


そして１３０ｍの階段を昇りきった頃には既にヘロヘロ。しかも辺りは薄暗くなっておりギリギリセーフである。やはり地元のおばあさん達が居なかったら、真っ暗な中を歩くことになっていたかも知れない。


そして国道３３８号線を脇ノ沢方面へ向かって走行。しかしこの道、かなりアップダウンやカーブがきつく、既に暗くなっていることもあり、正直かなり疲れてくる。

ちなみにWikipediaによると…
下北半島西岸の佐井村村内区間は入り江毎に厳しい峠越えを繰り返す隘路である。また同村南部からむつ市脇野沢にかけては、かつて道そのものが存在せず、陸上自衛隊第9施設大隊の手によって6年がかりで1977年に青森県道として開通した難所で、昭和末期まで国道としては珍しい未舗装区間があった。
近年も佐井村長後集落付近において大規模な地滑りが発生し、一部片側交互通行の措置が執られた。また、そこから南寄りの佐井村野平（青森県道253号長後川内線との分岐） - むつ市脇野沢源籐城（道の駅わきのさわのやや北側）の区間は冬期閉鎖される。

…といった非常に険しい条件の道なのだ。しかも冬期閉鎖期間は途中の福浦・牛滝の集落は陸の孤島になるため、本州内にありながら下北汽船（当時／現在はシーラインへ移管）の航路が唯一の足となるというから驚きである。更に言うと、この青森～脇ノ沢～牛滝～福浦～佐井航路は離島航路という扱い（離島と同じ補助を受けている）になっているのだとか。

もともと道の駅わきのさわまで走って車中泊という予定だったのだが、そんな道を走り続けるのに嫌気がさしたため、途中の牛滝から内陸へと分け入る県道へ入り、人造湖である川内湖畔にある道の駅かわうち湖へ目的地を変更。

県道に入ると、いきなり快走路に変わりビックリ。地形的なこともあるのだろうが、やはりダムを建設する際に道路も整備されたのだろう。


しかし道の駅かわうち湖へ到着。綺麗で静かなのは良いのだが、道の駅の施設の営業時間が終わっていることもあり、人気が無く寂しすぎる。更に携帯電話も使用不可能ときている。別に治安が悪いという雰囲気ではないのだが、正直寂しすぎる。

それに少しお腹が空いているにもかかわらず、車内に食料がない。更に先ほど仏ヶ浦で散々歩いたのでもう一っ風呂浴びたい。そして明日の朝には下北汽船の脇ノ沢～蟹田航路で津軽半島へと渡りたい。本数のある航路ではないので、一本遅らせると随分時間がロスになる…。


そんな条件を勘案し、更に先に進むことにして、下北半島のちょうど中心に当たる湯野川温泉へと車を走らせる。函館の湯ノ川温泉と同じ名前ということもあり、ちょっと気になっていたのだ。

そして到着した湯野川温泉だが、濃々園というそこそこ立派な町営温泉があるものの、残念ながら休館日。
しかしわざわざ来た温泉なので、どこかの旅館で入浴させて貰おうと温泉街を走ってみるものの、かなり寂れた雰囲気で、旅館はあるものの営業しているのか怪しいような雰囲気のところが多い。

最後は完全に“感”に頼って、一件の宿に飛び込んでお願いしてみると…「ホントはもう入浴は終わってるんですけど、今日は泊まりのお客さんも居ないので構いませんよ。せっかく来ていただいたのですから」とのことで入浴させていただけることに。



泊まりのお客さんも居ない、ということは実質貸し切り。
但し誰も入っていない温泉は温度調節もされておらず、最初は足を付けることが出来ないくらい熱かった。
誰も居ないことを良いことに、少し水で埋めながら、のんびりと温泉を満喫。実はこの日６湯目なのだが、やはり一日の締めくくりにのんびりと湯に浸かれるのは嬉しい。


そして湯野川温泉を後に、川内の市街地へと走る。高校もあるそこそこの街のようなので、何とか夕食にもありつけるのではないかと期待していたのだが、残念ながら飲食店どころか食料品店すら店を開けていない。

仕方がないので、脇ノ沢まで走り、見つけた寿司屋の暖簾をくぐる。店構えだけ見ると場違いな気もしたのだが、定食類も用意されており、地元の家族連れの利用も多い気楽な店だった。

天ぷら定食を食べ、結局市街地から少し外れた、当初の車中泊予定地だった道の駅わきのさわまで走り車中泊。
十和田→尻屋崎→恐山→（大間）→仏ヶ浦→湯ノ川温泉と下北半島の名所を一気に走った非常に濃い一日となった。

＜つづく＞

※この記事は今から５年前に決行した車中泊による東北の旅の回想になります。
時間の経過により記憶が完全になくなってしまう前に、自分自身のための整理も含めて今回簡単にアップすることにしました。

この年は仕事の関係上、お盆時期に加えお盆前に少しの休みを追加することしかできず、混雑を覚悟で約１０日の日程で東北を車中泊で巡りました。

但し５年も前の旅なので、どうしても記憶が薄れている部分が多く、また当時は旅行記を公開することを前提にしておらず、所謂「ブログ用」の写真も撮っていないので、詳細さという点において欠ける部分も多いかと思いますが、ご容赦ください。



当時のエクスは納車１年１ヶ月。走行距離もまだまだ。


まずは当時住んでいた札幌から室蘭まで自走。
途中、虎杖浜温泉に立ち寄った記憶があるのですが、記録も写真も残っていませんでした。

そして今は無き東日本フェリーの「室蘭－青森」航路で船中泊。

翌朝、青森港にて。


午前中は青森市内の三内丸山遺跡へ。



敷地内では発掘作業も行われていました。


午後は八甲田ロープウエイへ。

但し残念ながら山の上は霧で視界が…


この八甲田ロープウエイへは２年後の２００７年の東北の旅でリベンジに成功しています。→東北の旅報告　その６　青い空　青い海　青い森　（前編）


仕方がないので、早々に下山。次へ向かいます。

城ヶ倉大橋。


奥入瀬渓流。


当時はフルオートのコンデジしか持ち歩かなくなっていた時期なのでこれ以上は遊べませんでした。


十和田湖。



そして十和田湖近くで撮影したと思われる謎のハシゴ。


このハシゴが何のハシゴだったのか、そしてこのハシゴを登ったのかどうか…記憶が残っていません。

ちなみにハシゴの次のショットはコレ。



そして最後は温泉。
近くに公衆浴場もあったのですが、駐車場からして結構混雑していたので、近くのホテルに当たってみたところ、「私どもでは入浴のみというのはお断りしておりますが、奥入瀬渓流温泉ホテルなら受け付けていますよ。」と教えていただき、奥入瀬渓流温泉ホテルで入浴。



ただ内風呂は熱すぎで、露天風呂はアブだらけ、と少し落ち着かない入浴だった。



この後、十和田の市街地でラーメンを食べて、道の駅で就寝。

ラーメンは結構美味しかった記憶があるのだが、店名は不明。
そして車中泊した道の駅も「おがわら湖」と思われるのだが、ただ車中泊をしただけで、早朝には出発したため、何ら施設を利用せず、スタンプも押していないため、これも今となっては確認のしようがない。


そして翌朝はなかなかコンビニと出会えず、空腹のまま走り続けることに。

道に人参が散乱…



そして原発で有名な六ヶ所村へ到着。道路や建物が急に綺麗になるのでビックリ。



そして六ヶ所村にはコンビニ（ミニストップ）もあり、ようやく朝食。
当時は北海道内にミニストップは無く（今も？）、カウンターで注文できるファーストフードなど珍しく、それだけでも喜んでいたような…


その後は下北半島東海岸を走行。

途中、猿ヶ森のヒバ埋没林へ立ち寄り。



海岸砂丘の拡大で立ち枯れたヒバとのことで、何と１２世紀のものだというのから驚き。


そして下北半島の突端、尻屋崎へ到着。

寒立馬が放牧されているとのことで、楽しみにしていたのですが…
ビックリするほど沢山いて、少し近づきがたい。




そして尻屋崎灯台。



そしてこの後は下北半島の目玉、恐山・仏ヶ浦へと向かいます。

＜つづく＞