Fr Rr スプリング交換　タイヤ交換

車高調のショックアジストは前後共にmax Hard
Softへ振れば、Frはフェンダー内張に干渉。
Rrは6人乗車で此方もフェンダーに干渉。
スプリングのレートを上げて車体の沈みを抑え、その分ショックをSoftへ振って突き上げを抑えようと思いましてスプリングを交換。

Frは　Swift65/152/200から65/152/240へと4kgアップ。ショックは5クリックsoftへ。
Rrは　大阪バネ工業上下異径9kgから12kgへと3kgアップ。ショックは4クリックsoftへ。

片減りと、パターン全域に渡りひび割れが出ていたので交換。

NITTO NT 555G2 235/35R19 91Y XL
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ファルケンAZENIS FK510 225/35ZR19 (88Y) XL

直径が10mm小さくなるので、路面のとクリアランスを維持する為に、車高は前後共に5mmアップとしました。