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なんか、アクセルに連動する感じで「ひゅい～ん」って音がするんですけど。
ぶっちゃけタービンみたいなんですけど、、、
こんな音してなかったよなぁ。

来る時が来たね。
何時かはこうなると思っていたけど。

現在の状況が何でこうなったのかはいろいろだと思うけど、一つ
スバルって会社は、雑誌の効果を軽視していたことが大きいと思うよ。

自動車雑誌は新車が出るとこぞって褒め称える。
其れが半年もたってライバル車が出ると、その引き合いに出されて
あげく、悪口が書かれる。
それでも毎回提灯記事が掲載されて、そのイメージが世の中に広がって
一般的評価にいつの間にかなっている。

しかしスバルの場合新車の時でも評価が辛い記事が多い。
レガやインプでもそうだ。
軽自動車に至っては、初手から悪口書かれていたし。
曰く「他社が広さを売りにしているのに、こんな狭い車を作ってどうする」
「スバルのＣＶＴは設計が古いから」
「今時ＳＣなんて、燃費の悪い物を」

小物入れ増やすために、肝心の室内が中途半端になった車より、よっぽどましと思ったのは、俺だけじゃないよなぁ。
その古いというＣＶＴをダイハツの技師はソニカの発表会で
「それでもスバルさんには、、まだ追いつかないんです」
と（凄いなこの人）発言してたけど。
ＳＣだから燃費が悪い？
本当に走らせているのか？

Ｒ２に乗っているうちの社員は
「記事を見ると本当に乗っているのかいないのかすぐわかりますよ、
乗っていない人が書くと、同じ悪口になるから」
って言っていた。

動力性能で言えば未だにｔｏｐランクのＲ２
並べると他社さんが困るので、そのテストにＴＣ付きのライバル車の混じってＮＡのＲ２が走ると言う、それでも互角だったりする。


まぁ、なんやかんや言っても。
売れてナンボ、ですから。
ぞれほど売れない車になってしまった以上切り捨てられるのは企業として
仕方ないのかもしれない。
しかし、現在の状況はここ数世代の経営陣の責任であると思う。
関連会社の切り離しを見ても、？な感じがするし。
ＴＶＣＦ見ても、全然走っていない車のコマーシャルってスバルの軽自動車くらいだろうなぁ。
アレで何をアピールしたいのか。



今回は軽自動車だった。次はどれかねー。

この前、Ｙ’でボスを落札したが、
「此使いたいんですけど」
って（ハンドルどうする気よ、、、）

「あぁ、俺の部屋に１個あまっているなぁ。」

で夕方暗くなり始めた頃に、作業開始。
（もうちょっと早く来いよなぁ、まったく）

無事付け替えも終わって保険も連絡して、試運転開始。

「おー！、ハンドル変わると印象が全然変わる」
と本人大喜び。
良かったね。

びびった、まじにびびった。
日曜日現場に行く途中、前方で割り込まれた車両が急ブレーキをかけたんだけど、其れがこっちの前車まで来た時点で急停止に。
「だわ～～、！！！」
急ブレーキかけたけど、制動に距離が足りなかった。
完全に俺の判断ミスだ。サンバーのブレーキ此処まで効かないとはなぁ。
危うくぶつかるところだった。猛反省してます。

ＡＢＳが作動してない処を見るとタイヤのグリップはまだあるみたいだし。
４名乗車だとノーマルにはきついのかなぁ。ＴＷでローター径変わったみたいだし。
強化したいなぁ。