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先週土曜の話とはなりますが、リセッティングの終わった彗星号を引上げてきました～

待ちに待ったブースト解禁♪

まっ、日中だったので車も多く、プチ全開しかできませんでしたが・・・こりゃ堪りませ～ん


今回の仕様変更交換部品、加工箇所を公開したいと思います

★ｼﾘﾝﾀﾞﾌﾞﾛｯｸ：05U → 24U（N1）87Фﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ
★ﾋﾟｽﾄﾝ　 　：HKS 2.8L KIT STEP2
★ｺﾝﾛｯﾄﾞ　　：　　　〃
★ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ　：　　　〃
★ﾒｲﾝﾒﾀﾙ　 ：nismo
★ｺﾝﾛｯﾄﾞﾒﾀﾙ ：POWER ENTERPRISE
★ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ　：HKS
★大容量ｵｲﾙﾊﾟﾝ：HARA SPL
★ﾊﾞｯﾌﾙﾌﾟﾚｰﾄ：TOMEI
★ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ：AISIN
★ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ：TOMEI 1.5mm（圧縮比8.6）
★ｵｲﾙｷﾞｬﾗﾘｰｵﾘﾌｨｽ：TOMEI
★ﾍｯﾄﾞ　　　：面研、ﾎﾟｰﾄ研磨、ﾊﾞﾙﾌﾞ研磨、擦り合わせetc
★ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ：TOMEI（ﾘﾝ青銅)
★ｲﾝﾏﾆ　　　：拡大加工
★ｽﾛｯﾄﾙ　　 ：ｺｰﾃｨﾝｸﾞ
★ｶﾑｼｬﾌﾄ　 ：REIMAX ｽﾄﾘｰﾄｶﾑ INT 264°（ﾘﾌﾄ 8.58） EXH 256°（ﾘﾌﾄ 8.5）
　　　　　　　 → HKS STEP1　INT 272°（ﾘﾌﾄ 8.7）　EXH 272°（ﾘﾌﾄ 8.7）
★ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ　：nismo 600cc → SARD 700cc
★ｻｰｼﾞﾀﾝｸ　 ：nismo
★ｱｳﾄﾚｯﾄﾊﾟｲﾌﾟ：TOMEI
★ﾌｭｰｴﾙﾎｰｽ　：ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽ → ｺﾞﾑﾎｰｽ
★その他交換部品：油圧ｾﾝｻｰ、ｴｱﾚｷﾞｭﾚｰﾀ、ｱｲﾄﾞﾗｰ、ﾃﾝｼｮﾅ-　etc・・・


やっぱり予定外だったブロック交換が一番痛かったなぁ～

ブロック代を捻出するために、急遽予定変更したカム周りの仕様変更が一番心配でしたが・・・一応どうにか目標の600psはクリアできたようでした（ブースト1.5K）

こちらは、ダイナパックでの結果



少しわかりにくいので、２．８Ｌにして実際どう変わったのか、２６の時との比較を・・・



グラフから読み取った数値を、Excelに入力しただけのものではありますが、

・・・ありゃ、中間域で２６に負けとるじゃん（T_T）

前の２６の時は、フラット過ぎて面白みに欠けてるかな？と思っていましたが、今回の２８はドッカンっぽくなってます・・・実際踏んだ時もそうでした♪

まっ、これはこれで面白いのかな？とは思うのですが、仕様とトルク／パワー的には、実際のところどうなんでしょうねぇ～？

セッティングがピーク重視？、いやいやカムの特性？、レイマックスのGr.Aにしてたらもっとトルクが出た？なんて思うんですが・・・

みなさんのご意見、ウンチクをぜひお聞かせくださぁ～いm(__)m



しばらくは、トルクフルな加速感とメカニカルな排気音を楽しみながら、かっ○ばしたいと思いま～す

え〜一応予定通り、明日彗星号を引き上げに行くことになりました

明日は昼前到着目指して行きますよ〜kaneやんさん♪…って来れるのかな？


ほんとだったらワクワクの引き取り前夜だと思いますが…テンション低っなのです(T_T)

それはどうしてか？

なぜか金プロの調子が悪いらしく、急遽社長のを外し一時的にお借りして納車との事…すっきりしね〜(T_T)

聞いた話だと、データはバッチリ作れても、書き込みができないとか言う症状らしく、モノはすでにメーカー送りに…モウオカネナイヨ

最後まで色々あり過ぎて、ため息が尽きませんが…加給解禁と良い結果報告ができる事だけを楽しみに行ってきたいと思いますm(__)m

またまた大変ご無沙汰しておりましたm(__)m
ブログネタ的には、ＯＨ完了報告、慣らし運転○○編などたくさんネタがあったのですが・・・
毎度のことながら、年度の変わり目は仕事が超多忙なもので・・・気付けば1か月以上放置となっていましたf^_^;

さてさて、ＯＨの方は数々のトラブルを乗り越え・・・２か月間の冬眠を経て４月初頭に無事完了
先日まで慣らし運転をしてきましたが、ちょうど昨日、リセッティングの為、再び秘密基地へ彗星号を預けてきました♪

で、ＯＨ後の感想は？というと、ＯＨを実施したみなさんがおっしゃってますが・・・はっきり言って別物ですね
「トルクが約１０００回転前倒しになった」という風に言えばわかりやすいでしょうか？
めちゃくちゃ車両が軽く感じて、滑るようにスイスイ走るから運転が楽チンというような感じです・・・う～ん逆にわかりにくいかな？
あっ仕様の方は、皆さんの予想通り２，８Ｌとなります

慣らし運転の条件、社長の指示では・・・「ブーストをかけない事」、「～５００ｋｍまでは３０００回転縛り、以降は４０００回転まで上げ１０００ｋｍまで走るように」という事でしたが・・・
「～５００ｋｍは２０００回転縛り、～１０００ｋｍは３０００回転、～１５００ｋｍは４０００回転」と、独自のルールを決め、“目標：慣らし１５００ｋｍ”　だったはずでしたが・・・
ＧＷは、思いつきで九州へ“慣らし運転一人旅”に出掛けたりと、秘密基地へ預けた際には、合計１９００ｋｍ走破してしまっていましたf^_^;









おかげでバッチリあたりはついたと思うので、今からどんな結果が出るのかすごく楽しみです
…天候が良く順調に行けば、来週17日に引き取り予定となりま〜す♪