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日産はホンダVTECや三菱MIVECに負けないよう、可変バルブタイミング＆リフト機構「NEO VVL」を採用したリッター100ps超えのNAエンジン、SR16VEを開発。
最高出力175psの標準型（通称青ヘッド）と、耐久レースへの参戦を視野に最高出力200psまでファインチューニングされたN1（通称赤ヘッド、限定200台）も用意していた。

多分、最後になるであろう24年モデルを拝みたくて寄りました。


古さが否めないインテリアですが、そんな事は超越した存在となってしまってますね。







第二世代から進化した走行性能。
ワールドワイドで認められ
日本を代表する一台となってますね。






空力を煮詰められたフロントフェイスですが
個人的には、前モデルの方がしっくりきます。







いい感じのアングルから撮れました♪



カタログに出てきそうなカット　ぽい🤭





もう直ぐ始まる JAPAN MOBILITY SHOW 2023
には行かないので、ココでゆっくり鑑賞しました。











そしてこちらも そそられました。






ミラー越しに見る リアのワイド感😍







イイっすね〜‼︎












堪能しました🤗





で、、、今日はアレがアレする日なので



飛んで帰ってきました。












着くと。。。





⚾️ リアルに熱戦最中‼️










3連勝で日本シリーズ決定しました㊗️

🙌👏🙌👏🙌👏

大阪(伊丹)空港ターミナルが改装され、待合のPCスポットの椅子がゲーミングチェアになってました🫢

eスポーツ、YouTuber、スタジアムシートで良く見るヤツやん！

セミバケのパチもんってぐらいのイメージでしたが今や、メジャーな椅子なんですね♪


調べたら思ったよりも
安価なトコもウケているのか🤔　知らんけど。


さすが某コピー大国の力作チェア🤭






んで、✈️ で何処行ったのかと言うと。。。






牛タン & 豚の生姜焼きランチ🤤





牛タンそば♪





そう、ココは










来月も牛タン食いに行きます♪😎

タイミングよく、短期限定の展示を拝む事が出来ました🤗

多分、日常で遭遇する機会はないでしょうから😅



400Rがベースなので基本設計は古いでしょうが、それをカバーするNISMOの名に恥じないチューニングが施されてると思います(多分)。






私が通勤で乗っても違和感無い、分相応だとも勝手に思ってます。セダンだし。でも仮に、買える能力があったとしても買おうと思いませんし、欲しいとも思いませんが...
失礼🙇‍♂️ 買えない庶民の僻み、負け惜しみですね😓






お向かいの、、、
銀座のシンボル、セイコーの時計塔が





ディズニー創立100周年で
ミッキーになってました♪







さりげないエクステリアのNISMO。




伝統のGTバッヂ










でも、こっちの方が気になったのは
歳だからでしょうか。。。😂

10月21日で愛車と出会って12年になります！



そっかぁ... 12年なんや。。。




そういえばもう直ぐ車検。

乗ってへんのに

何やろなぁ、、、😮‍💨












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