Ｚ１０　ドライブシャフトブーツ（インナー側）交換（テキトー編）

あまりオススメ出来ませんが、とりあえず・・・

インナー側のドラシャフブーツはアウター側の
ような分割タイプが設定されてません。
（一部車種除く）
破れて４ヶ月程放置しておりましたがジョイント
が壊れると高くつくので、とりあえず・・・・(笑

みん友のかめかめさんに教わった
『無理やり分割式』方法を一人で行います。

方法は至ってシンプル！
ブーツを半割りにしてボンドで接着するだけ～
但し、この接着が厄介なんです・・
半割りしたブーツ面を接着しやすいように
ジャッキで持上げドラシャフを水平に保ちます。
こうする事でブーツのジャバラ部も伸び縮みが
無く、自然な状態を保っています。

破れたブーツを取り除き、古いグリスをきれい

に拭き取ります。

たかがグリスの飛散防止と防水だけのモノ

なのにインナー側が破れると厄介なんです～

せっかくなので、ジョイント部に高級グリスの

トリフローを注入してやりました（笑

コイツは摺動抵抗が極めて少なく、マニアに

評判の逸品です（爆

こんな感じです・・・・・

ブーツに付いた油分を拭き取り接着します。
この時、どんな接着剤を使うかがネックに
なりそうです。
ゴムの材質が明確に分ればいいのですけど
結構悩みます。以前アウター側の分割式で
使った余りの接着剤を使用してみます。

狭いのとブーツ合わせ面をくっつけて保つの
が一人では困難に付き、このように少しづつ
インシュロック（タイバンド）を巻いて固定し、
接着面をドラヤーで暖めます。
この接着が厄介なんです～（汗

なんとか全てを接着しました。

なんだか接着面が不安なので!?　違う万能

接着剤を上塗りしました。

このまま、一昼夜放置します。

翌日、接着を確認し、両端をバンドで固定
します。
元のバンドを再利用しました（笑
念の為、合わせ面部にコーキング剤を塗り
ました。（どんだけ不安やねん!!）

接着剤は結局、普通にアロンアルファが
いいようです～（笑