雑作業　　マフラー交換

マフラーは換えない!!　と公言してきました。
純正より音がウルさくなるのが嫌で、また
今、入手出きるマフラーは限られている
からです。
パルサーオーナーのマフラーが皆一緒じゃ
キモぃでしょ～（爆

シロクマくんは純正でフジツボ製のマフラー
が付いてました。

ワタシ的には・・・
この純正の音量を越えるのはちょっと～
また私の使用範囲では、交換しても飛躍的
な性能向上などあり得ません。
だから交換は無意味と。。。

ところが・・・
リヤをイメチェンするのにインパクトのある
アイテムが欲しいなぁ～って考えてました。

んで、安価な中古マフラーを入手した訳です。
老舗のマフラーだし、見た目も美しいし・・・
パルサーに珍しいし・・・
単純にオシャレパーツとしてのチョイスです!!
それが交換理由です（爆

標準車用だったのか!?

フランジ取付ボルト間のピッチが違い

可能限、長穴加工しました（汗

そして、最長穴になった事でフランジ折り曲げ

エッジにツバ付きナットが干渉し締められない

ので、、、、、その部位をＧｒカットしました・・・

ホンマ、純正品は何もかも重いですね～

８．１㎏

どんだけ具がつまっとんねん　~＼(＞＜)／~

交換するだけで　

▲４．４㎏　の減量達成～♪（笑

純正のインロー加工によるシールに対し
交換後はフランジ面でのシールにつき
ガスケットを追加しました。
やっぱ、リングタイプのを挿入しなきゃ
少し漏れるかぁ・・・　　気にしない～（爆

取付部の小細工はこんな感じです。

見た目、大満足で～す!!　お買い得でした◎
ただ・・・ワタシには爆音すぎ・・・
乗ってて　超～気ぃ遣います。
通勤使用だし、勤務地にも本社にも
ハズくて　行けません!!　(＞＜;)
んが、意外に勤務先の方々は口をそろえて
『めっちゃえぇ音ですやん!!』　『渋っぅ!』とか･･･
ご年配の方は『懐かしい感じするわ～』など。
ウルさぃと思うのは私だけなんでしょうか??（笑