結果発表！？　CCウォーターゴールドを試してみよう♪（モリスWAXと比較）その後

結果発表？
2021年10月に、実験？開始して経過観察・・・というか、何もしていない。
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/49476/6573778/note.aspx

１の写真は2021年10月施工時

なお、この結果は、あくまで、ウチの今回の施工ではこうなったってだけで、
厳正な比較が出来ていない可能性もあります。
この結果だけで、どちらが「優れている」や「劣っている」て言っているワケではありません。

あと、右側ライト、右フロントフェンダー、無塗装部分のカウルトップは左右全体に
CCウォーターゴールドを使ってみました。　て書いてあるのに、見比べるの忘れていました。（笑）

確認したのは、2021年12月31日なので、約３カ月弱です。
その間、コーティングは実施していません。

ラクティスは嫁車で走行も少なく、ガレージ内が多いので
コーティングが長く持つ傾向にあるので、環境的には甘めですかね。

おさらいです。

ボンネットの運転席側（写真１左）に、
PROSTAFF　CCウォーターゴールド
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/49476/11436935/parts.aspx

助手席側（写真１右）に、
リスロン モリスWAX5000FS-UVC
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/49476/10765185/parts.aspx

で、簡易系コーティングをしていました。
施工時は、どちらもバリバリ撥水状態でした。

それでは、写真です。
全て、水洗い後の埃などは落とした状態です。

水掛直後
拡大

水掛直後
全体

運転席側（写真左）
CCウォーターゴールド　側
ホース水掛中

助手席側（写真右）
モリスWAX5000FS-UVC　側
ホース水掛中

撥水効果が落ちている　＝　コーティング層が無くなっているではないですが、
どちらも、撥水を謳っている商品です。

この結果だけで見ると、助手席側（写真右）の方が撥水状態は強く残っていると見えます。
走行も少なく、ガレージ内が多い状態なので、
運転席側（写真左）は、残り方が弱い気はします。
もっと長期的に、塗り重ねをすればまた違うのかもですが、
また、全体をモリスWAXしちゃいました（笑）

また気が向いたらやってみますが、気が向かなければやらない（笑）

現場からは、以上です♪