マフラー交換

基本的には車体下に潜り込む作業はしないのですが、(クチャっと潰されたら笑えませんので)これからもいろいろ部品換えていくので、節約しないといけないので仕方なく自分で取り付けます。。。

チキンですので、リフトアップはせず、左前、左後ろのタイヤをスロープにのせただけです(笑)

ちょっとスペース狭すぎてほふく前進で移動する必要がありますが、、、絶対リフトアップはしませんw

まず、触媒とセンターパイプを繋ぐナットに556をたっぷりかけ、昼飯をたべます。うどんを食べました。

40分後、、、もう一度556をかけてコーヒーを飲みます。


サボってる訳じゃないですw潤滑油を浸透させる為です(笑)
20分後作業開始。

あれだけ潤滑油かけたのに硬いです。

さすが、新車から1度もマフラー外して無いだけあって、強敵です。
しかも、スペース無さすぎて、力が入りませんので、蹴ります。

ボルトが折れるかも知れませんが、気にせず蹴ります。

結局、たった2個のナットを外すだけで1時間かかりました。
マフラー交換の山場はまさに固着ナットとの戦いですので、もはや仕事は片付いたようなもんです。

触媒のフランジをワイヤーブラシで磨き、新しいガスケットを装着。
サイズがわからなかったので60Φと70Φを準備しましたが、70Φでした。

マフラーキット付属のブラケットを装着。もう一ヶ所ありますが割愛。

仮組してから触媒→リアピース→ブラケットの順で本締めする。

完成♪
エンジンかけて排気漏れ無いかチェック。
問題なしでした。

作業自体は簡単です。ナットさえ外れれば、、、
あとは、純正マフラーも行き場を失うので、出来ればショップ作業をおすすめします