しげちばのブログ一覧

みなさんこんにちはこんばんは。
しげちばです。

今日も多分長文ですw
160乗ってる人は「こんな症状もあるのね」くらいの参考になれば幸いです。

今日はちょっと昔に自分が経験した症状で、160乗りのお友達が困っていたので、主催者がセブンで参加できないのは困っちゃうなぁ〜ってことで出張レスキューしてきました！

※このクソ暑い時期のツーリングを計画しておきながら足車でエアコン効くクルマなんて許されませんwww セブンを直してセブンで参加してもらいましょう（笑）という話です。

話を昔に戻すと…
そもそも初期の方に納車された160の仲間たちで「高山病」に悩まされてました。
※標高の高い地域に行くと、アイドリングせずにストンとエンジンが止まってしまう。

新車の頃からディーラー経由でケータの方にも言ってもらってましたが一向に改善されず9年が経過してます（笑）メーカーに直す気はないwww
挙げ句の果てには「イギリスには標高の高い山がないから高地のセッティングできないんだよー」なんて言われました。
高地補正くらいはちゃんとセッティングして欲しかったですよね… フルコン入れればセッティングしてもらえるのかな…^^;

話が脱線しました（笑）
高地でのエンストはまあいいんです。
この人みたいに強引にボルトを突っ込んで強制的にアイドリングをアップさせて乗り切る人もいましたがww



問題はその症状が平地に戻ってきても治らないことがある点です。
※以前SMPの軽ユニットスレにレポートしましたが…（軽く宣伝ww）※スレッドの171～184くらい
全国オフに行くのに美ヶ原に集まった160の数台は平地に戻ってもアイドリング不良になったんです。しげちば車とcrossworth車はほぼ同時に同じ症状でした。

crossworthさんが「ISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）の詰まり」でアイドル不調を調べてくれました。しかし160は電スロ車、ISCVは付いてません。その後「スズキの電スロ車でスロットルボディの汚れでアイドリング不良があるよー」と情報くれましたので調べてみると確かに似たような症状。

そこでスロットルボディの清掃をしてみようと思ってガスケットを買って、チャレンジして自分のクルマは元に戻ったことがありました。

今回、regnさんの160がその症状で困っていたので、出張でスロットルボディの清掃に行ってきたのでした。（前置きが長いww）

コペンで登場を撮影されるの図w



スロットルボディを外したところ。



160はスロットルボディにクーラントが回ってませんので、水抜かなくてもスロットルボディを外せます。


KTCのセラミックスクレーパーでガスケットカスを剥がしているところ（役に立ったw）


清掃中

綺麗になったのでその後戻しました。
僕はキャブクリーナー使ったけどこんなの売ってるのね（高いけどw）
※下の動画で使われてました。

ワコーズ スロットルバルブクリーナー　モノタロウで2700円くらい

ということで、とりあえずは今日のツーリングは何回かエンストしたみたいですが、学習も進んできて帰り道はストール無しで帰れたみたいなのでなによりです。

紹介したい動画はコレ。

事象はラパンのエアコン不調の話ですが、なぜスロットルボディが汚れるとアイドリング不調が起きてエンストしてしまうのか…が動画の半分くらいのところまで解説されてますので、お暇な方は見てみてください。

ちょっと距離走ってきてて、ちょいちょい標高の高いところに遊びに行くことのある人、そろそろスロットルボディが汚れているとそもそも標高の高いところでまともにアイドリングしないのに、平地に戻ってもアイドリング不良が出るかもしれません。
出たら近県の人はスロットルボディの掃除、手伝いに行くのでこのガスケットくらいはストックしておいてもいいかもしれませんね。

「13421-77G00」モノタロウで160円くらいです

ということで今日はこのへんで。またね〜👋