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パーツレビュー

2016年2月9日

HKS EVC S  

評価：
1
HKS EVC S
【総評】
ブーストリミッターに当たらないように制御したくて装着してみましたが…
オーバーシュートが減らせず、純正と同じようなブースト圧にしようとするとやっぱりブーストリミッターに当たります。

前にインプレッサで使っていたEVC4はこんなことなかったんですけどね…

ということで、私の目的を達成できるパーツではなかったので取り外し。
高いお勉強代になってしまった…
きっとうちの車に合わなかっただけで、いい商品なんだと思いますが、ちょっと残念でした。

【満足している点】
なし。

【不満な点】
上に書いた通り、ブーストの立ち上がりを重視するとオーバーシュートが減らせない。ブースト圧を低めに設定しないとブーストリミッターに当たってしまうなど純正制御以上のメリットを見出せないので外すことにしました。

このレビューで紹介された商品

HKS EVC S

4.32

HKS EVC S

パーツレビュー件数：479件

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この記事へのコメント

mad-E
2016年2月9日 12:27
正圧アクチュエータは、元のソレノイドが開（実際にはデューティ比だけど）になる前には開けられません。元のソレノイドは取り外してから付けましたか？あと、制御用のブースト圧は、オーバーブースト検出してるのと、同じところで。
不明点あれば、メッセージ下さいね。
コメントへの返答
2016年2月9日 13:18
はい、元のソレノイドは使わないような配管でタービンとアクチュエーター間をつないでいるところから制御用ブーストを取り、EVCからアクチュエーターへ配管してました。
MAXブースト付近でオーバーシュートとハンチングをしてしまい、ブーストリミッターに当たるという動きでした^^;
前にインプレッサで使っていたEVC4はブーストMAX付近でビシッとブーストが安定したので今回はちょっと残念な結果だったんですが、ジムニーのような小さいタービンだとやっぱりオーバーシュートしてしまうのかな…と思っていたり

乗り方を変える方向で何とかするしかないみたいです^^;

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