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今年の7月15日で愛車に出会って5年を前に2回目の車検にデーラー入庫しておりましたが、
明日引き取りを前に車検とCVTオイル漏れ修理と左右ドアミラーユニット丸ごと保証交換が完了したとデーラーより連絡があり、ちょうど在宅勤務だったので引き取りに行ってきました～

今回ドアミラーユニット交換のためAVASTシーケンシャルウィンカーは接触不良と配線が取り外し不可で純正戻しとなりました。
序でにSTIアンチグレアミラーも取り外して箱へ。ドアミラーウインカー光らない！流れない！何か寂しいです(T_T)

ハイパワーSUVであるSJGフォレスターを14年式A型→17年式E型と乗り継いできました〜






が、この度は降りることになりました。(T_T)

FA20DITをSUVに搭載し、道を選ばない走行ができる車はカーボンニュートラルなご時世では後にも先にももう出ないかなと思ってます。
正直あと１年は乗り続けるつもりでここまでメンテナンスや部品交換してきましたので愛着もあります。中々次の候補が見つからずに2回目の車検も受けましたし。

車検直前まで増車も検討しておりましたが、過走行もあって下取りして乗換となりました。
ふゆつきさんすみません。
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気になる次車もスバル車です～
外車や他の国産車も考えましたが、最新の安全安心なスバル車に。

ただ、ツーリングワゴンでもSUVでもなく、約20年ぶりにセダンに。
BF→BG→ランエボⅥ→BEレガシィB4 BLITZEN以来のセダンです。
ティーズさんとは真逆な路線変更です。

これまでスバルの新車が出るたびに試乗車に乗り、自分なりにカスタマイズした愛車と比較を繰り返してきました。スバルのハイパワー純内燃機関車に乗れるのも最後かもと考え、今回の結論に辿り着きました。

と言っても納車が恐らく来年になりそうなので、それまではSJGライフを堪能したいと思いますので、もうしばらくお付き合いください。
今年9月の全国オフにも参加します。
その後、年内で純正戻し予定ですので外した多数の部品は不要に^^;