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おこんばんは。

三杉君、最初からセンターコンソールが液晶パネルとなっており、あらゆる操作が液晶パネルから行えるというカッコ良くて憧れるだけの実は無能な機能が備わっています。
ナビ画面もこの液晶パネルから出せるんですが、ナビ本体別途必要で、トランクのマットの下に収められる限られたモデルしか選べません。
しかもお値段20万とか。。。
今日日カーナビとかいうもっさりUIのそれしかできない専用機に20万とか誰が払うか。
20万もあれば欲しいスニーカー何足買えると思ってんだ。
でも県外行く時にカーナビどうしても必要になるので、これまではスマホをナビにしてました。
ただスマホはメインの通信手段なので、バッテリーを温存したい訳です。
それに運転中ナビしつつ子供にアマプラでもみせられたらなーとも以前から思っておりました。
スマホでは役不足。
三杉君はAndroid Auto非対応なので、立派な液晶パネルも役に立たないんです。
ホント詰めの甘い仕様だこと。
だがそれもまた良い。
そこでタブレットさんに白羽の矢が立ったわけです。
たまたま、simフリーモデルの10.1インチタブレットを持っていたので、それを車のナビにしたいなと考え、いつもの所からタブレットホルダーを探しました。
なんか、色んなタイプがあるんですよ。
流石無法地帯や。
よく検索で引っかかったのは以下の5タイプ。

1:CDスロットに挿し込むタイプ

↑308のCDスロット未使用だしちょうどいいわ。

2:エアコンダクトに固定するタイプ

↑三杉君のエアコンダクトはドリンクホルダーとスマホホルダーで埋まっとる。あと付けたとしてもセンターコンソールとタブレットが被る。それにこのタブレットホルダー、エアコンダクトに固定する部分の下にある支えみたいな部分が液晶パネルと干渉しそう。液晶割れたらほんま高くつくから論外や。

3:ダッシュボードにつけるタイプ

↑ダッシュボードマット敷いてるから無理。あとセンターコンソールと被りそう。吸盤は論外。両面テープかも？？
ていうかダッシュボードツルツルじゃないから貼り付かないな。

4:フロントガラスにつけるタイプ

↑吸盤で固定して、ダッシュボードが支えになってる結構考えた作り。知らんけど。
うーん。視界遮りそう。なんか目障り。吸盤は信用してない。センターコンソールモロカブリ。論外。

5:ドリンクホルダーに挿し込むタイプ

↑貴重なドリンクホルダーになんてことするんだ！シフト操作にも影響出そう。論外。

ということで、値段も安かったしこれしかなさげなので、1 のCDスロットに挿し込むタイプを購入しました。
何ヶ月も寝かせてたんですが、今日やっと取り付けてみたんですよ。

↑あかんやつや。。。
写真はシフトを１速か3速に入れた状態です。
シフノブを上から握る人なので、シフト操作時思いっきりぶつかっちゃう。
あーあ。
これタブレット付けたら自重で下がるから更に絶対あかんやん。
また産廃増えたわー。
いやちょっと待て。
ボロクソ言う前に実際タブレット付けてみてからディスろう。
ちなみにタブレットのサイズは10.1インチです。

↑ほんまダメやんコレ。
シストノブを横から握れば当たらないけど、上から握ると1,3,5速で手がぶつかる。
しかもホームボタンに思いっきり当たるやん！
ならタブレット縦向きになるように付けてみよう。中途半端！

↑タブレット本体をギリギリまで上に上げれば全く問題なし。
時代は縦置きだな！
ってセンターコンソール操作できないやないかい。

やっぱり、横置きでギリギリを楽しむしかないのか。
タブレット8インチにすれば多少マシになるかも？
タブレットの更新は2年後の予定なので、当分はこれで我慢です。。。
あと、タブレット用のSIMも何にしようか悩んでます。
サブ回線やしロケットモバイルとかの低速無制限かなー


このネタ、続くかも。。。
改造しようと思いだしてきた。
やるやる詐欺になりそうやけど。
次回、期待せず待て！！


ていうかスマホで良いやん。
いいえ。スマホじゃダメなんです。
面白くないから。


ちなみに自分が買ったタブレットホルダー、もうちょい細かい写真は以下をご覧ください。

↑右端の薄い部分をCDスロットに挿し込む。


↑青○の薄い部分がCDスロットに挿し込まれる部分。
挿し込む部分、片面だけ滑り止めのゴムが貼られている。
赤○のネジを締める方向に回すと、黄○部分が上に上がっていく。これによりCDスロットに挿し込んだ部分の黄○部分だけ内側から外側に向かって広がっていき、CDスロットを押し広げる形でホルダーを固定する仕組み。
CDドライブ壊れないか心配。
壊れても使わないし良いんだけど。


パーツレビューは実際にナビとして使用してから投稿予定。
期待せず待て！
いや待つな！！ほっとけ！

2023/5/28　308　オイル、オイルフィルター交換（10794km）

使用オイル：total INEO-FIRST 0W-30
使用フィルター：MANN FILTER HU711/51x

次回交換：2024/5

<備忘録>
前回は外れにくい部品あったり色々苦労したが、今回はかなりスムーズに交換できた。
俺にも学習能力があったらしい。

前回横着しアンダーカバーを完全に外さず交換したが、今回はアンダーカバーを完全に外して交換。
アンダーカバーのエンジンルーム側に砂が大量に残っており、角に固着していたのでブラシで清掃した。
もっと硬くて毛の長いブラシがほしいな。


また、前回フィルター外した下辺りから原油流出事故を起こした為、今回はしっかり対策した。結果バッチリであった。
これは次回からも必須の対策である。
そしてアマゾンで買った17cm上げられるカースロープを初使用したがこれもバッチリであった。
一昨年買った3t対応のリジットラックはデカすぎて使い辛く、そもそも三杉君にはフロアジャッキポイントも無く使えない為、戦力外となってしまった。


オイルフィルターは前回と同じMANN FILTER HU711/51xを使用。
昨年交換した物を見ると特に型崩れもしておらず、ちゃんと機能してるように見える。
1年間よく頑張ってくれました。
ありがとう。




今回フィルターはチャイナからいくつかまとめて買おうと思ったけど、みんカラでチャイナ製使用済みフィルターアップしてる方がいて、グニャグニャに型崩れしていたのでやめておいて正解だった。
やはり互換フィルターでもちゃんとした物を選ぶべきだと実感。
産地は同じチャイナだと思うんだけどね。
工場も材料も製法もコストも違う結果だろう。
オイル抜く際は荒方抜けた状態から、更に20分程放置ししっかり抜いた。
抜けたオイルは4.5L以上あったが、過去の整備記録見てるとMAX4.5Lまでしか入れた記録が無かったので、気持ち少なめの4.4L程入れてみた。
結果としてはそれでもちょっと入れすぎになってた。
次回は4.2L〜4.3Lくらいで入れてみる。

めっちゃ疲れた。。。
あと1台オイル交換しないといけない。
そっちは日本車だからまだやりやすいけど。
今日はやめとく！！