SuperGT　Round５　SUGO決勝　レポ

レース内容のレポはほぼ無いです。。



7/25(金)SuperGT テスト日

入場料1000円であちこち見放題だし

人も少ないからじっくり見れるので

仕事も休暇申請して準備はOK！




そしてテスト当日


起きたらお昼。。。。。。。。。。。。。。。。


o...................rz

やっちまったヨ！

何のために仕事休んだんだよ自分。。



ウチからSUGOまでは高速使えば3～40分程度とはいえ

高速代+ガソリン代と午後からの観戦内容を考えると諦めることに。。

まぁ土日とも見に行くんだしいいっか～と言い聞かせて

久しぶりに平日をまったり過ごしてました。



んで、金曜の夜

明日土曜は朝早くから行くので早めに寝たいとこですが

昼に目覚めた輩が0時過ぎても眠たくなる訳が無くｗ

でも、寝ないと土曜も寝坊したら洒落にならん！

ってことで布団に入ってウダウダグダグダすること2時間。

未だ目が冴えまくり。。。。

寝るのを諦めるｗ


そのまま徹夜で土曜の朝をむかえSUGOへ。


現地の天気はSuper霧雨

合羽や傘が必要なまでではないけど

しっとり濡れちゃう感じ。


そんな天気の中、Netz Cup Vitz Raceに出場している

345号車の素人専属カメラマンとして

朝からパチリパチリと撮影タイム♪




その後はGTマシン撮影タイム♪

GT-Rとインプメインにパチリパチリと






んで、毎年↑のような構図だったので、

ちと冒険して違うポイントから撮影してみたら

フェンスが気になるものの面白い感じになりました







こんな感じで頑張っていたら

お昼前には疲れが・・・徹夜は応える・・・(爆

翌日の決勝日も早起きの予定なのでお昼のピットウォーク前に帰ることに。。

そしたら、別行動で来ていた某氏が緊急事態とのことで

送迎という重要任務を請け負い二人で帰宅～



日曜日！

土曜夜はさすがにすぐ眠れたので、無事予定通りに出発！

現地の天気は土曜と同じくSuper霧雨


朝一でVitz Race決勝を撮影し、

その後は最後までメインスタンドで観戦スタイル


このSUGOは最終コーナー110R出口から登り勾配となり最大10%勾配になるので、

最終コーナー突っ込みがストレート最高速に大きく影響します。

そのため、2台3台並んで1コーナーブレーキ勝負が頻発します。

オーバーテイクはレース観戦の醍醐味ですし、

他にもオーロラビジョンでサーキット全体が把握できるってのもポイントかと。

なので、決勝はメインスタンド観戦が好み。



さて、レース内容

朝からの霧雨ですがGT決勝開始時にはほぼドライ状態です

500クラスの18号車と1号車の争いばかり見入っていたので

他の車がどうなっていたのか把握してないです。。


18号車TAKATAは+50kgハンデだけあって、

1号車ARTAがバックマーカーに捕まって辛うじて0.3～4秒ほど速い程度で、

1号車ARTAがバックマーカーの処理にてこずって1秒程度離れても

数LAP後にはテールトゥノーズ状態になる状況。

とはいえ、バックマーカー処理はTAKATAも同じだし、

混走がGTの醍醐味でもあるので、今回のTAKATAの優勝は運が良かっただけでは無いと言っておきます


そして62周目、SPアウトから110Rの突っ込みにかけて

300クラスの処理にてこずっていたTAKATAのサイドに並びかけ

バイク用シケインを過ぎた辺り

内側から300クラスマシン、TAKATA、ARTAと3列になり

そのままARTAがTAKATAをパスするかと思ったその時


ARTAが挙動を乱しコースオフしガードレールに突っ込んでしまう

辛うじて自走して、ピットに戻るもののそのままガレージへ。。



ARTAが挙動を乱したラインは丁度タイヤカスが溜まるラインなので

それによりグリップを失いリカバリできないままコースオフしてしまったと思います。



残り15周、熾烈な争いに勝ったTAKATAと２位との差を計ったところ

1秒/1LAP以上のハイペースでないと追いつけない状況

レースはそのままTAKATAがチェッカーを受けポールトゥウィンを飾る





初めてGT観戦した当時からNSXファンなので、

この勝利は嬉しいものです♪


しかしGT-Rはどこいった。。。リザルト見たら。。。。


そんなこんなGT観戦レポでした。