あの燃ポンを分解してみたりした。

http://www.katayamaauto.com/yokuaruk.htm

検索してみたら、こんなサイトを発見しました＾＾
最近の車ではあんまり聞かない故障だと思いますが。。。時代と共に対策されているのでしょうか。

貴重な情報ありがとうございます。

ほぼ同じ症状だと思います。
ブラシの磨耗状態がちょいと今回の
こちらのブラシの方が荒れている感じもしますけど・・。

当のスバル車もここ最近の年式の車ではこのトラブル聞きませんものね。

なにかしら対がすすんだのでしょうか。

すごい！早速、調査されたんですね。
一番上の製造年月日の件、もしかしたら昨年10月のカプラーの焼き付きトラブルの際に、フタの部分だけ中古部品と交換したのかもしれません。そうでないと確かにつじつまが・・・。ポンプ本体は新しいように見えますし・・・。

>しろくまさん
良い情報ありがとうございます。かず坊さんの分析でもコンミテーターとブラシが磨耗しているのは確かですし・・・まさにこの通りですね。

だとすれば、他社のポンプと交換しちゃえば怖くはなかったのか!?

ふたに記述の年月日の件、りょうかいです。
なるほどなるほど。

ポンプの外見は新しそうなんですが、
ブラシの磨耗状態は
コレ何年落ちなんだよ・・と言いたくなるくらいでした。

ブラシも磨耗が早すぎるような気もしますけど
その辺は知識がないので
なんとも言えないですね。