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昨年の走行中ﾌﾛﾝﾄ足回りからの異音、ｴｱｺﾝの
効きが悪いのから始まったR2の修理が深みに
はまりつつあります。

走行中の異音はCVT本体からのでているとの
診断から交換しましたが完治せず音が大きく
なってきて左ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞｱﾘﾝｸﾞからの異音と
判明しました。
CVT交換の前はﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは大丈夫と言われて
いたのですが・・・

ｴｱｺﾝの効きも昨年6月に劣化が原因との診断から
交換しましたが改善されず11月に再度、交換
しました。
今年に入ってｴｱｺﾝを使う頻度が増えたころから
効きも相変わらず悪いのとｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのｽｲｯﾁが入ると
異音が発生。

水戸のとある修理工場にて面倒見てもらってますが
今回、再度預けて改善及び対応によっては縁を
切ろうかと考えてます。

CVT交換の際、併せてCVTｹｰｽとｴﾝｼﾞﾝとの
繋ぎ目からのｵｲﾙ滲みもﾘｱｸﾗﾝｸｼｰﾙﾊﾟｯｷﾝ交換で
止まると言われて交換するも改善されず
自分自身で気になったﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ周りのｵｲﾙ汚れ付近から
漏れたｵｲﾙが垂れてるんじゃないかと思うように
なってます。
ただ２年前にﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換の際に同じ系列の店で
整備した際にﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰからのｵｲﾙ漏れを一緒に直したので
ﾊﾟｯｷﾝ交換はしているしそれから約30000ｷﾛ位しか走って
いないのに同じ個所からのｵｲﾙ漏れｽﾊﾞﾙってそんなに
ﾊﾟｯｷﾝ関係を頻繁に交換しなくてはならないのか
それとも整備に出してる修理工場の施工ﾐｽなのか
わかりませんが昨日から再度、修理に預けました。

古い他社製の車(F50ｼｰﾏも）も昨年から今年にかけて
整備費用が50万を超えてますが全ての整備で改善され
費用に対しての満足感は十分なのですが
R2の整備に関しては疑問が残ります。
ｽﾊﾞﾙﾃﾞｨｰﾗｰに出せば良いのでしょうが予約が１か月以上
先じゃないと取れないのと接客態度の悪さ
(茨城日産と比較して）と整備費用が他社に比べると
高いんです。
そんなｽﾊﾞﾙ製のR2は車自体が好きで購入しﾏｲｶｰに
しましたがｽﾊﾞﾙ製の車が悪いのか？
お世話になっている水戸の修理工場が悪いのか？
それとも自分のR2自体が潮時なのか不安と不満の中
悩んでしまってます。

今回、完治してくれると良いのですが・・・・

嫁さんの通勤用なので細かい所は判りませんが・・・・・
とても多く走っているクラウンアスリートの中、色が希少で他の人との
差別化が保てる。
全体的にはさすがトヨタの高級車。
でも自分の価値観では４気筒は高級車のエンジンじゃないと（考えが古いもので・・・）

ストレスを感じない条件（エアコン使用、他車の流れに乗る）で走行すると
走行可能距離が実質１３０キロ位でせめて２００キロはしっかり走ってくれて
残り３０キロ走行可能であれば安心して遠出できると思います。
走行に必要な電気代の安さはハイブリットや軽にも負けないので満足度は十分！
これからの日産に期待！

デザインと４気筒エンジン、サスペンションの作りに前々から気になっていたＲ２を
手に入れる機会があって見た瞬間、それを買わなくてはと思って購入したので
期待が大きすぎたのか走りはがっかりでしたがそれを補うだけのデザインの良さ！
これからも大切にしたい１台です。