おっは～～!

良いんか、こんなタイトルで（爆

まぁ、いいや。

昨日は、マルヤさんにて、人柱一号から何号までいたんだ・・・・・？

やっちまった＞＜さん、順さんには、液体と包帯の違いをチェックして頂き、fukaさん、CPV35-2さんには、MTでの効果を確認して頂き、Rinさん、WONDER。。さん、Irminさんには、声援を頂き、タツマニさんには、「癒し」を頂き、Aniさんには、現況報告を頂き、LEGEND>FUGAさんには、リクエストのご返答を頂き、みなさん、有難うございました。丸ちゃんもお仕事中なのに、いろいろツッコミ有難う。日曜日まで我慢するんだよ（笑

なんだか、全く良くわかりませんが（笑

だれか、忘れてる？ その時は、コメント下さいね。

さて、新兵器の「液体」トルマリン・・・匂をかぐと「エナメル系溶剤」に溶かされています。っちゅうことは・・・耐熱温度は100℃くらいか?
まぁ、気にせず、触媒やらタイコやらセンターパイプやら。。。。あちこちにぬりぬり・・・・。

そして、ダンパーに包帯をマキマキ。ホイールにも、デフにも、オイルパンにも。


さて、その効果は・・・・・!!!!
雨降って来たので、小休止。

えっと人柱さんたちのブログを楽しみにしておきましょうね（笑

では。!!

えっ?
だめ?

じゃ・・・触媒、マフラーの話
今のところ、まったくわからず。6000rpmくらいでの抜けの良さは感じるけど・・まったく期待外れ。今度は排気系+液体の検証をしてくことになるでしょう。


ダンパーは、これ、すごくいいです。
峠を攻める人向けではありませんが、峠を走る人や、高速で車線を変更する人向けですね。
実感と言うか、感覚としては、「ダンパー(ショックアブゾーバー)が固くなる」という感じを受けます。人によっては、「ボディ剛性が上がる」っていうふうに受け取る人もいるでしょう。でも、どっちもハズレ（笑
路面のトレース能力が非常に高くなります。そして、ダンパーが固くなった感じやボディ剛性が上がったと感じる原因は、タイヤにあります。タイヤの固さや剛性を感じることになるでしょう。これはおすすめです。

ホイールは・・・ロードノイズ減少を期待しているのですが、雨が降ってしまったため、全くわからず。後日。


まとめとしては・・・・。
ECUが制御する速度域で、雨が降っていると言う感覚が、まったくなくなります。普通です。ルート66の制限速度の倍で走っても普通です。GE効果もあるのでしょうが・・・・普通です。


まぁ僕が何と言っても「オカルト」なので、信じる人だけが理解できる領域なんだろうから・・・・人柱さんたちの言葉も早く聞いてみたい（笑

さぁ、祭が始まるかぁ？（笑

ところで・・・・・スロットルへの施工は・・・ヤバすぎます。
日曜日に丸ちゃん号でマルヤさんがテストされるそうですから、その結果待ちです・・・・

ノーマルECUの人は、遠慮なくスロットルに施工しちゃって下さい。
「NAってこんなに楽しいんだ！！」って思うこと請け合いです。