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マニュアルトランスミッションのデミオに乗ってますが、半クラッチの時にガラガラと異音がするようになりました。

点検していただいたら、多分クラッチのベアリングの故障ではないかと言われました。

消耗品のようで、乗り方にもよるが7万キロ前後で交換することがあるようです。

また、クラッチのベアリングを交換する際は、クラッチディスクとクラッチカバーも一緒に交換しましょうと。

金額は10万円弱（汗）。

あとで調べてみたら、クラッチベアリングが上手く動かないと、クラッチディスクとかにも傷が付いてしまうことが多いようです。

工賃も高いので、一般的には全部一緒に交換するのがお勧めのようです。

デミオの入院は3日の予定で、完了の電話を頂いたときに、原因はデュアルフライホイールでしたと（汗）。

しかも、フライホイールも取り寄せて交換したら異音が直りました！！！とのこと。

え、じゃあクラッチ全部交換&フライホイール交換でいくらかかるんじゃい！！！と怒り狂ったら、フライホイールが6万キロで壊れるのはこちらが悪い（一般的には簡単に壊れないようです）ので、クラッチ一式交換&フライホイール交換をメーカー保証にて無料でやらせていただきました！とのことでした（嬉）！

なんか詳しくはわからないですが、単一のフライホイールではなく、デュアルフライホイールと言って部品点数も少し多く、重いようです。

というわけで、走行距離6万2000kmの段階でクラッチとフライホイールが新品になりました。

マツダの担当者様、ありがとうございました！