JACKAL 35号車のブログ一覧

今日の感染者数・・・・

毎日、定例のニュースとなってしまいましたね。

昨年に続き、今年のGWも自粛要請。

この１年間、全ての休日、盆暮れ正月～真面目に自粛してきた自分にとっては、

さすがに限界モードの自粛疲れに陥っております。

さて、どうすっかなぁ....。

暇こいてるので・・・

ストックしてあるアルミを合成させて履かせてみました^^;;

乗り心地の良いｗｗノーマルを乗り潰したら交換です。

経年車にとっては避けられない案件^^;;

ご多分に漏れず我がステ助のリアゲート ダンパーも効力を無くし

特に気温が低い日に限って、ギロチンゲートになっておりました。

ステ助を購入した時から、その兆候が発生していたので、

某オンラインショッピングにて海外製のダンパーを購入しておきました。



送料込みで４４００円です。

幾社か同海外製品が出回っておりましたが、少なからず耐久性に期待を寄ながら、これをチョイスしたです。

純正品だと、優に諭吉を超えてしまいます。

当初はジワジワと下がってきたゲートが、一気にギロチンのように下がり始め限界モードに(笑)

みんカラ会員の方々の中で、交換作業のレポされていらっしゃる方がいらしたので、

その手順を真似て作業をトライ^^/

実は、Y33セドの時にボンネット ダンパーを自力で交換した経験がありまして....

その時の悪夢(笑)が蘇ったのでした。

３３のボンネットはメチャクチャ重いって事、ハンパない(00;;

しかも舐めてたので支え棒無しで作業、片側支えるだけでも思いもよらぬ

重量を腕では支えられず、肩でボンネットを支えながら～

片方づつ作業するのですが、、、

ダンパー取り付け部のネジ穴自体が上手く合ってくれないわ、肩は痛いわ、、、

決して一人で作業するもんじゃないと悟ったのでした。

で、今回のステ助は・・・改築中の家で作業してた大工さんから廃材を頂き、

しっかり支え棒として活躍。

それでも、ゲートを思いっきり上げておかないと取り付け部のネジ山が

微妙に合ってくれませんでした(--;)

そんなこんなで交換完了！

ギロチンゲートだったのが、逆にアッパーカウンターを喰らいそうな勢いでゲートが上がるようになりました。

後程、整備記録にアップしておきます^^;;