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2017年05月23日 イイね!
海外のレース仕様の様です。
アクセラセダンにGTウィング、これはイケると思いました。







これが、ウィングの高さと幅のイメージ。






後ろから撮ると、羽がデカイ。





前からなら、遠近感で丁度よく見えるんですが。





ここからは、効果を書きます。
羽の角度は、3段階の2にしています。

【メリット】
☆ 60-70キロ程度の速度の通勤では、i-DMの数値が上がりました。
☆下りでは、圧倒的な安定感でコーナーをコントロールできます。
☆コーナー手前のブレーキング、出口でのアクセルワークに余裕がもてます。
☆ピッチングが抑えられ、ストレートが安定します。

【デメリット】
● 燃費が落ちます。
● 登りで飛ばすと、フロント荷重が抜ける。
● 洗車機が使えない。

こんな感じです。
デッカいウィングは、ダウンフォースを得られます。同時に空気抵抗でもあるので、クルマのパワーに見合った調整が必要です。











Posted at 2017/05/23 22:26:29 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年05月21日 イイね!
ギリギリ2cmあるかないかで、トランクの開度を決めてあります。




Posted at 2017/05/21 18:22:48 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年05月16日 イイね!
仕事が終わって整備工場を訪ねたら、ウィングが装着されてた。





こんな感じのバランスです。
揺らしたり、押したりしてもビクともしません。






ウィングの高さが、ルーフのツラをギリギリ越えないようになっています。






少し見えるウィング、この角度が気に入りました。

納車は明日。

早く、ダウンホースを感じてみたい😆


PS. 後ろに写っている整備士さん、34歳の作品です。
これまでの経験と、やると言った責任感、あとはセンスで出来上がっています。





Posted at 2017/05/16 21:38:42 | コメント(4) | トラックバック(0)
2017年05月04日 イイね!
昼までは蕎麦打ち、先生の次女さんを初めて見た。
宇垣美里そっくり!(ウチの娘が、あさチャンに出てる人よ、と言ってた)、自分は知らなくて後から検索しました。

この人ですか、オジさんにはピンときませんでした。





親のいいとこ取りですよ!

Posted at 2017/05/04 13:59:59 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年04月28日 イイね!




裏からリベットで固定して補強しています。






角度を変えると、こんな感じ。






トランクを閉じるとリベットが一つ、離れて見えています。





周りをパテで処理しています。
これまでの工程も板金屋さんの仕事ですが、そろそろ穴埋めの為の板金塗装に近づいた様子です。

痩せ我慢をしていますが、ホントはアクセラに乗りたくて仕方がありません😭





Posted at 2017/04/28 16:56:27 | コメント(0) | トラックバック(0)
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「娘、寝坊。
高校まで送る、片道40分は朝から眠い。」
何シテル?   05/25 08:32
5年目の車検も去年過ぎ、6年目を迎えます。 ボディと足回り、吸気や電スロ、制動など自分仕様のアルパカ号は、廃車になったら夢にでてきそうなくらいの相棒です。...
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