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サーキットフェスティバル in スポーツランドSUGOに行ってきました




正直、朝４時に起きて、片道２５０ｋｍの距離を自走し、サーキットで走って、
また家に戻るって無茶な事をやったのでかなーり疲れました
後、サーキットで走行中にタイヤに想定外のダメージを与えてしまったので、
帰りの道はかなり安全運転していたので、余計に…(；´Д｀)

なので、簡単に書きます(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

今回の目的は…
１．MAX Ⅳ GTの性能チェック
２．タワーバーを導入後の車体の歪み方
３．自分のドラテクの未熟さチェック

１．は私には申し分ないぐらいの性能の良さでした
純正のふにゃふにゃ感は無くなり、しっかりとした動きでコーナーに侵入することが出来ました
後は、自分にあった減衰調整を探していくのですが、そこが今後の課題です(´・ω・｀)

２．はフィーリングですが、若干薄れた感じがしますが、
他の部位も補強しないと全体的に駄目な気がする…(´ε｀；)ｳｰﾝ…

３．は自分の未熟さをトコトン思い知らされましたね…

ミニサーキットを走っていた時は２速と３速のみで走っていましたが、
大きなサーキットになると４速、５速と選択の幅が増えて、
コーナーの度に何速まで落とすべきなのか迷ってしまいました(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

それに加えてブレーキングの加減を間違える場面も度々ありました
２本目の走行の時、４コーナーで減速が足りず、危うくコースアウトしそうになったり、
レインボーコーナーでも同じように減速不足でコースアウトしそうになり、
強引にコースに戻ろうとして、車体が半回転してしまいました(；´Д｀)
半回転した直後、強引に体勢を立て直して走行を継続できましたが、
後ろから車が来ていたらと思うとゾッとします:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

強引に車を制御した際にタイヤが負ったダメージが大きかったです(´；ω；｀)

パドックに戻ってタイヤを見ると亀裂が出来ていましたorz
更にタイヤが溶け過ぎて溝があんまりない…

３本目の走行もあったのですが、この亀裂を悪化させて、
走行中にバーストを起こして他の人に迷惑をかける訳にはいきませんし、
スペアタイヤのADVAN Sportを持ってきていないという痛恨のミスの為、途中で引き揚げてきました…

改善点が多々発見出来たので、SUGOに行ったかいがありましたが、
タイヤがあんな状態かつ新しいタイヤの購入資金が不足してるので、
来月のFSWとエビスサーキットは見合わせようと思います(；´Д｀)