zawaのブログ一覧

ZEROのS.P.DATA TYPE ZEROを付けたばかりですが、ちょうど会津若松まで出張なので色々試しました。

まず、AVCSや電子制御スロットルの最適化のおかげか全域にわたりトルクが向上した感じで、非常に気持ち良いです！

最大ブーストは1.2と書いてありましたが、僕の車は何度ベタ踏みしても1.1ちょい（1.11から1.13位）までしか上がりません、踏んでもブースト計の針はそこから上がる事も下がる事も無く安定したままです。車の事を考えるとこの位が安全でいいのかも知れません。

燃費は、踏みすぎたので悪くなった気がしますが、普通に走ればアクセル開度が少なくなるので良くなるかも？

スピードリミッター解除もしっかり確認しました！周り＆レーダーを確認して踏み込むと、赤い針の先が示すのは何も無い暗黒の・・・

ただ、やっぱりZEROのデモカー（BP.MT）よりは加速が弱い感じがします。
給排気系の違いといえばセンターパイプ（ワールドリーガー）とエアーインテーク・オイル位、フロントパイプ交換とは言ってなかったけど変わってるのかな？とにかくデモカーは足回りもしっかりしていてしびれました！！

今のところ不具合は無く満足ですが、毒キノコ装着してもOKか聞くのを忘れてしまった！

今は運転がとても楽しいですが、そのうち慣れてしまい「プラズマダイレクトも欲しいー！」とか思うんだろうなー・・・

今日は、SAB東雲に行ってきました！9：15位に着いちゃいました。
お目当ては、プラズマダイレクトかECUです。
試乗出来る（助手席）デモカーもあるので乗ってみる事にしました！
まずは、プラズマダイレクト装着の湾岸にしようかと思いましたが3.0R・ATなのでGTのMTが有るZEROにしました。
感想は、やっぱりすごいです！！！
ノーマルのもっさりした加速感はまったくなく、車高調＆スタビのせいも有りカーブでも安定感抜群です！
プラズマやアクセスポートと迷ってましたが、どちらも電子制御スロットルの変更は無いので、そんな迷いも吹っ飛びました！
早速S.P.DATA TYPE ZERO　を買ってしまいました！ちなみに、僕の前に試乗した人も買ってました。
３０分ほどで作業終了したので、首都高で帰宅した時の感想は・・・やっぱりいいですねぇー、でもZEROの試乗車よりは加速が鈍い！試乗車は純正交換エアクリとマフラーくらいしか給排気系は変えてないと言ってたのに、今思うとブーコンでも付いてたのか？位の加速でした、センターパイプのせいかなぁ？踏みが甘いのか、まだ学習機能が？など色々考えましたが、もちろん満足してます！
これから、会津若松まで車で出張なので色々試しながら行きたいと思います！
P.S.　次は車高調かな！？

実は、ブレーキキャリパーを換えた時にローター代をケチったのでハブ部が錆びてしまい、以前から気になっていました。

ＳＬＡＳＨ からドレスアップ・ローターカバーが発売されましたが、GDBのリアローターサイズは対応製品が無いと言われ、そのままに・・・

そして、PRODRIVE GC-010Eにしてからよけいに目立ってしまい、いつか錆落しをしないとと思ってました。

今日は、13：30まで仕事だったのですが、その後に作業をしました。

ちなみに、フロントのドレスアップ・ローターカバーは、発注中です。

詳細は下記の整備手帳にあります。