ロードバイクのシェイクダウン

と言っても1/15に東京まで取りに行った中古のロードバイク。
STIも右が壊れてて、ヘッドセットもガタありまくりで、サドルは表面ボロボロだしタイヤはカサカサすぎて滑りまくるし、そのままじゃ乗れない結構ボロボロ状態。これを素人が修理しつつ色々付けるもんだから、それはそれは想像を絶する金額がかかってしまいました。自転車3台とパーツ諸々でJB74のターボキット余裕で買えます。まー嫁には内緒のローンですが･･･。

そんなお金をかけた甲斐もあり、やっと走れる状態になりました。

んで走った完走。
ギヤチェンジが出来ないことがよくある。たぶん中古だから調子悪いんでしょう。ヘッドセットを締めすぎたせいなのかハンドルが重い。ドロップハンドルが前のより3cm狭いので慣れない。チェーンガードが付けれないので裾が気になる。

まー悪いとこはこれぐらい。
あとは前に乗ってたのと比べていいとこと言えば、乗り心地がかなりいい。これはタイヤ(Panaracer CLOSER PLUS)が柔らかいタイヤだからなのか、フロントフォークとかがカーボンだからなのかシートポストがダンパーになってるからなのかは不明。

あと、漕ぎ出しが軽い軽い。
これは元々付いてたレーシング7ってホイールもすこーし軽いらしいが、試す前にWH-RS500へ交換したからに違いない。WH-RS500の重量は計ってないが手元にあるのを計ってみた。
・前の自転車のフロントホイール+タイヤ付き　1584g
・レーシング7リヤ＋タイヤ付き(ギヤなし)　　 1466g
・レーシング7フロント＋タイヤ付き　　　　　 1221g
これで以前乗ってた自転車のホイールがどんだけ重いかがわかる。フロントの分際でリヤより重いなんて･･･｡WH-RS500は計算上だと1070gぐらい。

ちなみに色々な交換は↓コレ買っときゃある程度できるっぽい。


ただし、↑コレに付いてるタイヤレバー(写真下)でタイヤハメたら、新品のチューブやっちゃいました。ムカ付きながら内装剥がし(写真中)でやって無事完了。おまけにセットで入ってるミッシングリングを外す工具、外してたら先端が折れました。ショボすぎてメーカーに文句言ったら新品輸送中。次も折れたらこの工具はダメなんでしょうね。


そんな感じで今日も12kmぐらい走ったが、結構簡単に走れた気がする。まー娘と一緒なんでまだ歩道走ったり細道走ってるだけだが。今日の道中はロードの人が多くて10人ぐらいとすれ違った。こんな寒いのに何キロ走ってんだろう･･･｡

明日も秘密兵器を投入したので試さなければ･･･｡