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タイヤではありません。
（２２５、１６インチもありかな？？？）

バッテリーです。
軽量化画策ですね。Ｂ１９サイズにしようかな、と今日一日考えてました。

重量だけで、１０キロ近くも軽くできるし････
バッテリー位置を考えると、ハンドリングに有利になる？？

ですがとりあえず今日は決断できませんでした。

やっぱり容量の問題で、どうかな？？と思ったんです。
実際サイズダウンされている方もいらっしゃいまして、みんカラもかなり徘徊させて頂きました。

コスト的には半年交換でも十分ペイする、と思ってます。

ですがあまりメンテで気にしなくてもいい部分かな？
と、今日のところ結論付けしました。

もしかしたら過充電の可能性もあるのでは？
と素人心にも思いましたし。

でも実際軽量化した状態で走ってみたいなぁ、と思ったりもしてまだココロが揺れている状態でもありますね。

異音を探るためタイヤハウスに潜ってきました。

→前述のブログ

ハブはとりあえず大丈夫そう。
ブレーキのエア抜きは必須ですが、パッド残量もまだ大丈夫そう。


原因は車高長のスプリングシートとロックナットの緩みでした。
バネが中に浮いているような状況だった････


ブレーキングするに際も、段差超えたときの音も、バネがシートに干渉したときの音だったと思われ････


メンテしないと、こういう結果になる････