車検

早いもので、クラウンがウチに来てから３回目の車検です。

今回は20万kmの節目を前にタイベル交換をお願いしました。
入庫ついでにショック交換もしたのですが、それはまた別項で。

タイベル交換ついでに、カムシールからオイル漏れがあるので、それも一緒に修理しましょうということで、それもお願いします。

今回もお願いしたのはいつものメーカー系ディーラー（トヨタではない）です。

中学以来の同級生が勤めていたので入庫したのが最初の縁ですが、彼よりもそのときのサービス担当の方との仲が良くなってしまったので、友人がいま勤める店とは全く関係の無い店に入庫です。

本作業前の見積もり入庫では、タイミングベルト他エンジン周りの整備以外では特に必要な作業は無いだろうということでした。

ブレーキパッドもそれほど減ってはいないとのこと。

タイベル交換をお願いしない、「ギリギリ車検に通る程度の整備」なら基本料金だけで車検が通ったのかもしれません。タフな車や。


ただ、タイベル交換するならばと、それに付随するエンジン周りの消耗部品は一通り交換してもらいます。
お願いしたのは漏れのあったクランクシールのほかにタイベルとウォーターポンプ、テンショナーだけですが、それに近いカムシールやサーモスタット、最近交換したＶベルトまで交換リストに入っているのでちょっとしたリフレッシュ工事です。

今回もまた無理を言って必要部品のほとんどはネット通販で購入したものを持ち込むことにさせてもらいました。

持ち込んだのは
・タイミングベルト
・タイミングベルトプーリー
・タイミングベルトオートテンショナー
・ウォーターポンプ
・Ｖベルト
・Ｖベルトオートテンショナー

これで部品代は当初見積もりの半額をちょっと下回るくらいに抑えることができました。

その他に
ラジエーターキャップ、サーモスタット、カムシール、クランクシールはディーラーで用意してもらいました。

そしていろいろあり10日ほど経って整備・車検の終了。

エンジンまわりに関しては定期部品を交換してもらっただけなので、実際の効果の程は分かりませんが、久しぶりに乗ったからかなんとなくエンジン音が静かになって、振動が減り、排ガスの臭いが少なくなった気がします。


何より「タイベルそろそろやばいかも」という不安から解消されたのがいちばんの効果です。

メモ：ブレーキパッド　F6.0　R5.5