taka＠SWAT甲信越のブログ一覧

エンジンは７２ＣＣのカブが組み込まれている。
腰上だけで、ヘッドはジャズかな？

まーとりあえず　マフラーくらい交換して
とりあえず乗れればいいや～♪から始まりましたが。。。。




ノーマルエアクリは、フィルターレスだったので一応新品入れた。
コスパの10ｗ-40オイル交換。オイルキャプも交換新品。

走ってると、エンジン調子が悪い。。。アイドリングが不安定・・・・
回転数落ち込むと、ストール。止まったら、アクセルでかるくあおってる
キャブ調整・・・・うまくいかない・・・・
調べてみる。。。。キャブが古いと不具合。。。。

掃除してみる。。。。いまいちなので、分解して掃除してみる。
パッキン交換して、ガスケットが。。。。廃盤！！

汎用品・・・・なんか二次エアーすってるっぽい。
液体ガスケットは、インマニはダメって書いてある。

悩む。。。。安い新品キャブを買う。
付ける。。。。。なんかいまいち。
回転数が高いか、下がるとエンスト。

だんだんエンジンのかかりが悪くなる。
どーしよ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

プラグ　純正６番　付いてたの７番　５番も試す。イリジウム６番も。
５番は多少ましだけど　１発ではかからない。
って、色々やってたらプラグコード（ソケット）壊れる。
新しいの買う。。。。もしかして。。。。ダメだ。分からん。。。。。
当初より考えてた　１２V化のバッテリー　ウィンカー　レギュレーター交換。
もしかしたら、始動性よくなるかな。。。。。ダメだ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

知り合いに聞く。。。。CDIの故障かも？
CDI社外品に交換。。。。。ちょっといいかも？？
やっぱり　ダメだ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

現状、キックはほぼかからない。走りがけならかかる。
無理やりエンジンかけてもトルクがないので
１速くらいしかまともに走らない。２速はパワーがない;つД｀)
３速は下り坂くらいしか無理かな？
１４丁→１６丁にフロントスプロケット交換してるのでそれもあるかも。
でも　交換した当初はこんなんじゃなかった気がする。。。。
キャブもダメもとで、MJ　SJ　交換したり、パイロットスクリューと、アイドルアジャストを調整もいじってみましたが、キャブ交換後はアイドリングが高くないと不安定。やっぱりデカいのか？でもエンジンかからないのは関係ないような。。。。？？

CLIPPING POINT ベンリィCL50 ジャズ ビッグキャブ20φキット（ノーマルヘッド用cl50）

あと　最初から思っていたんですが、回転数上げると振動がすごい。
メーターの針が踊ります。（これはメーターが壊れている？(笑)）
それが、だんだんエンジンがかからいのに連動して悪化しているような気がする。

バイク　いじりを覚えたいので、可能な限り自分でやりたいです。
（ステージアの時も同じ事言ってた気がする。。。(;^_^A　）

誰か　詳しい人がいたら　ご教授いただけると助かります。

掲示板とかだと、バイク屋行けって言われそう。。。。

ノーマルヘッド88ccのボアアップとか組んだら直るかな？？

昨年末に、年がいもなく今頃スノボ初めて滑りまして、、、楽しい(笑)

そして春になり、スノボは出来ない、、、





人生初の二輪車、、、楽しい(笑)


嫁が怖い、、、((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ