taka＠SWAT甲信越のブログ一覧

あー、やっぱり原付免許怖いよね、、、

届いたバルブを交換
左がダメで　右が新品

ヘッドとの、すり合わせして、まーまーな感じで進める。
レースじゃなし、スポーツバイクじゃないからそこまで精度をもとめない(笑)



これも安物なんですが、準備したのでスムーズに組み立て。
シリンダーと組みつけて。。。。。。

キック。。。。。えっ！！？？
めちゃくちゃ簡単にかかる！！
ってか　夜だったんで、回転数上がりすぎて近所迷惑
おふくろに怒られました(;´･ω･)

後日調整、いやーキックがこんなに気持ちイイなんて♪
簡単にかかる。キックが優しくできる！！

エアスクリューと　アイドルスクリュー調整にて
ちょっと走る。ボコつくな。。。。。

翌日　メインジェットとスロージェットを
エンジン不調になる前からじゅんびしてて
付けたかった番号にする。
MJ＝80　　SJ＝32

アイドルスクリュー　エアスクリュー調整
スロットル開けてもボコつかない




本日　再度　試乗。。。。。

イイ感じじゃない！！？？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

つぎは、、、、、、

エンジン不調にて泥沼にはまっております。

車もそうだけど、プライベーターは、知り合いのお店だと相手してもらえますが、それ以外は、まー特に初見さんだと、プロのお店から冷たい目で見られがちですよね。。。。

素人は、素人なりに勉強しながらいじってるんですけどね。

玄人さんからは、あまりいい顔されない。。。😢

ってことで


こうなりまして



この左のエキゾースト側のバルブ君が原因と判断。
右は吸気側です。

あとはバラしてて分かりましたが、タペットの調整がダメダメでした。

まーでも、タペット調整ダメだから、鬼キックでもエンジンかからないわけじゃないと思います。

ショップでは、エンジン全然かからないって伝えたら、タペット見なきゃだめだよーって言われましたが、エンジンかからない動画みても、タペット原因の動画見たことない。かかりにくいなら分かりますが。。。。

って　ことで　ひたすら　バルブ待ち。。。。😢