フィエスタさん里帰り

←フィエスタさんの里帰りに伴いやってきた、お手伝いさん代車デミオ。






デミオ、友達のに乗せてもらうことは何度かあったけど、自分でハンドルを握るのは初めて。
ちなみにこのデミ夫は、うちのフィエスタさんとプラットフォームが共通。
よく走りますね、多分1.3だと思うけど。
ATのショックも少なくてスムーズ。
運転席にアームレストがついてて、なかなからくちん。
何より、室内が広いわー。
身長183cmのハッタリが座っても、頭上クリアランスたっぷり。すげー。

ただ、足回りはフィエスタさんの方が好みだなぁ（特にワインディング）。
あと、シート（というか座面）が身体に合わない。ふとももの裏面がシートに密着しないのがめちゃくちゃ不満。うーん・・・





で、なぜフィエスタさんが里帰りしたのかと言うと、イオン異音が一向に収まる気配がないので、点検・修理に出したのです。

今回の入庫にたどり着くまでには本当に色々あったのですが、もうそういうの書くのは止めにします。
まさしく誰得な話なので・・・





で、代車に乗って小倉まで行って



B級グルメで有名な焼きうどんを食べてきました。
一見、頑固親父風の店のオヤジさんが、めっちゃくちゃ優しくて感激。





そうそう、CX-5のクリーンディーゼルに試乗してきました。
・・・最近のディーゼルって本当に凄いね。
知らずに乗ったら、ガソリン車って分からないかも・・・
タペット音１つしない静けさには感動すら覚えました。
（もう少し乗ったらタペット音くらいは出るかなー？）
それにひきかえ、ガソリン車でタペット音が出てるのに、あれこれ言って逃げようとする・・・
おっとっと、『そういうの書くのは止める』と、上で書いたばかりでしたねｗ

ただ、内装の細かな部分の詰めの甘さが気になりました。
せっかくいいクルマなんだから、昔の食玩のプラモデルみたいな樹脂パーツを使うのはやめようよ。
いくつかのパーツの安っぽさが、本革シートと全然マッチしてなくて引きました・・・





もう少し、ディーゼル車が増えるといいですね。
1.4Lでターボをつけたクリーンディーゼルを開発して、トヨタ・アクアやフィットハイブリッド辺りとガチンコ勝負する、気骨のあるメーカーはないのか！？

・・・ないだろうなぁｗ