jin130のブログ一覧

いつの間にやら前回のブログから３週間も経ってしまった（汗笑）

本題・・・
今日、ウチの両親が北海道ツアーから帰ってきた
ツアーと言っても
往復の飛行機・ホテル・レンタカーが決まっているだけで
日中はレンタカーで自遊観光らしい、（詳しい事は知りません）
２０１０年までは毎年北海道に行っていたが
震災後は行っていなかった、
今回は数年ぶり～！と言ってウキウキで旅立って行った

土曜日の早朝から両親は不在
〔飛行機は一番安全な乗り物〕っと言う定義があるらしいが・・・
家族が乗ると聞けば不安になる

日中、頭に浮かぶ
北海道はいい天気かな？
花畑が見れたかな？
美味しいものを食べているかな？

北海道を満喫して欲しいと思う反面
無事に帰って来て欲しいと思う。

jin130がトラックの運転手をしていた頃
「今日は遅くなる」とメールを送り深夜に帰った時
玄関の明かりが点いていて、母が起きていた事が何度もあった
「ただいま」「おかえり、遅いね」と平凡な会話
次の言葉は「オヤスミ」
ただ無事に帰って来た事を確認するだけの為に起きていた様子だ、

運転手を辞めてから、その時の話題になった事がある
無事に帰って来ないと安眠出来なかったらしい、
不安で寝れず顔を見るまで床につく事が出来なかったと


今回は自分が留守を守る立場だった
母の気持ちが今になって分かった気がする
jin130が眠い目を擦って夜明け前から運転している事を知っているので
母はより不安だっただろう。

とにかく、これからの季節
旅行に行く人が多いだろう
飛行機で行く人
車で行く人
バスで行く人
電車で行く人
みんな無理はせず安全第一で旅を楽しんでほしい、
無事帰るそれまでが旅行です
「ただいま」っと平凡な言葉が言えるように。。。

先週の日曜日（６月３０日）にソーラーパネルを設置して
試験運用をしてみた、

ソーラーパネルは多結晶８０ｗ

バッテリーはＧ＆ＹＵ１１５AH
ディープサイクルバッテリー

ソーラーコントローラーはPV－１２１２Ｄ１Ａ

冷蔵庫はエンゲルMHD１４F－D
温度設定は０．５のあたり（冷蔵モード）
コントローラーに接続

日曜日
夕方から試験運用開始
バッテリー電圧はたしか１３．０V位だったと思う、

北海道旅であれば出発日に相当、夕方から冷蔵庫のスイッチONちゃん


月曜日
くもり時々雨
たまに日が指すこともあり
発電量１７．２A
電圧１２．３V

北海道旅であれば日曜日に相当、
昼からはフェリーの中なので良くてもこの位でしょう


火曜日
朝から晴れ、
お昼雲にじゃまされる事もあり
夕方は西陽も当たってた
発電量２７．６A
電圧１２．３V

車内最高温度５０．１℃に対し庫内最高温度は１５．４℃


水曜日
一日中薄くもり
太陽の輪郭はハッキリ分かる程度
夕方から小雨
発電量２３．４A
電圧１２．４V

木曜日
一日中くもり
発電量１３．０A
電圧１２．０V

金曜日
くもり時々雨
発電量１７．６A
電圧１１．９V

土曜日（今日）
晴れ時々くもり
お昼頃、試験終了
冷蔵庫切り離し
最終電圧１２．３V


梅雨の時期とあって曇りや雨が多いように感じる一週間だった
思ったよりも電圧は低下せずコントローラーの電源遮断が作動する事も無かった

５日間の合計発電量９８．８A
平均すれば、約２０A

一日で２０A位発電していれば冷蔵庫の常時稼動が可能って事が分かった
ただし設定は０．５で庫内温度は１１．８～１５．４℃
１４℃の時にコーヒーを取り出して飲んでみたけど
「もう少し冷えてて欲しいかな・・・」と感じた

本番は設定１．０位で稼動しておきたい所かな・・・

５極リレーを使ってエンジン稼動中はACC電源で冷蔵庫を稼動する事も検討中
もしくは
走行充電 ISー３３０を併用？
ソーラー充電と走行充電を一つのバッテリーにつないで問題が無いのか？
無知な自分には分からない・・・
分かる方教えて下さい。

今日、梅雨明けしているので、明日の充電状況を見て
設定１．０で再度試験してみようかな？

一日中薄くもり
太陽の輪郭はハッキリ分かる程度
夕方から小雨

開始から約７５時間
発電２３．４
１２．４v

電圧＆温度計
１２．３

昨日リセットし忘れ、
ｍａｘｍｉｎに変化なし

バッテリー電圧の低下がない事から
冷蔵庫の消費は補っているって事でいいのかな?
カタログ値２．８Ａだけど設定が弱めだから
消費電力は思ったより少ないのかな？

現在は車と完全に独立してる電源ダケド、
五極リレーを利用してエンジン稼動中は
ＡＣＣ電源で冷蔵庫を稼動する計画も検討中

朝から晴れ、
お昼雲にじゃまされる事もあり
夕方は西陽も当たってた
試験開始から約５１時間
開始から冷蔵庫の設定は０．５のあたり

発電２７．６Ａ
バッテリー電圧１２．３（２４時間前から変化なし）

電圧＆温度計（昨日１９時３０分にリセット）
１２．３v
コンプレッサ作動時１２．１v
庫内温度
ｍａｘ１５．４
ｍｉｎ１１．８

車内温度
ｍａｘ５０．１
ｍｉｎ２１．１

くもり時々雨
たまに日が指すこともあり
試験運用開始から約２７時間

ＴＯＤＰＶＡＨ１７．２（今日の発電量）
ＢＡＴＴＶＯＬＴ１２．３

２ｌｅｗ氏オススメの電圧＆温度計による。
１２．３v
庫内温度 午前８時にリセット
13.1
max14.2
min12.9

車内温度
25.6
max38.7
min25.0


なんのこっちゃ？？？だよね（爆）

追記
ソーラーコントローラー
PV－１２１２Ｄ１Ａ
設定（初期設定のまま）
バルク電圧１４．０ｖ
フロート電圧１３．４ｖ
低電圧遮断１１．５ｖ
低電圧再接続１２．８ｖ