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やっと完成もとい、、、、

修理が終わりました♪

長かった～(T-T*)



パッと見はあまり変わってませんが、



シルバーに塗り分けたライン風のところはこんな感じです★



リア側に関しては、殆どが純正です♪

ポジションだけ自作カプラー仕様。
 ＣＣＦＬインバーターは邪魔にならないトコロに固定。

配線はCCFL用の＋－が２組と
ハイ側の切り替えの＋－が１組♪

前作に比べて、かなりスッキリしてます！！！
バルブも純正仕様なので、ＨＩＤのインバーター系配線をしないので、
エンジンルームも簡素化できます♪

ＣＣＦＬは既存のバッ直リレー配線に繋いで、ポジション連動です！

切り替えはスイッチで行う予定ですが、
車内に引き回さないといけません・・・・φ(･ω･` )

どなたか、エンジンルームから車内に配線を通す場所御存じですか？

スイッチは、パッシング用に自動復帰のＳＷと
Ｈｉ点灯用のＳＷを使用予定です♪

まだ手元にないですが・・・（笑

参考までに、、、



移植用のプロ目のリフレクターです。
埋め込み用の為、ネジが切ってある部分を純正バルブの穴に通して、
Ｈ１型バルブを使用するタイプです。



金のこで、切断しました。
穴を、８０番とか粗い紙ヤスリでひたすら削って大きくしました。
（ロール状で売っているヤツがお勧めです）

これを、Ｈｉ側の純正のリフレクター内に固定すれば、
防水カバーやバルブ周りも純正のままＯＫで♪
（固定はボンドやシーリング剤やステーやらお好みですが・・・）

ちなみに・・・・・



以前作った、プロ目ＦＯＧも似たようにして、
ＣＣＦＬのケーブル以外は純正使用です。