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タク・ボンバイェの愛車 [スズキ アルトワークス]

整備手帳

作業日:2023年5月27日

ショックアブソーバ交換 カヤバNEW SR

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
足回りは車を購入して中古のノーマルのコイルスプリングですが、乗り心地は良くない状態で乗っていました

やはりショックがヘタっている
物の値段が上がる前に購入
2
先ずはリアから始めました、ジャッキアップして調整して、ボルト2本で取り外し
3
付いていた物とNEW SRを並べたら長さが違う!

今まで付いていた物をよく調べたらスズキスポーツのショックでした。
伸びは硬くて、縮みはヘタっていました。

こりゃ乗り心地悪いわけだ。
4
フロントはアッパーマウントの2か所とナックルの2か所、ブレーキホースのピンを外す。
5
外したらスプリングコンプレッサーで縮めてから、アッパーマウントの真ん中のナットを緩める
自分は面倒なのでインパクトレンチで毎回外してます。
6
分解したらこんな感じです。

白丸の部品は新品に交換しました。
(アッパーマウントのブッシュ2か所とベアリング)
7
組付けは逆手順

試運転したら新車のような乗り心地でした。
足回りのブッシュ関係を今回の作業全て交換完了

でもしばらく乗って気が付きましたが、自分が乗っているエブリィのバンより乗り心地が良いのは?

まぁ車高もノーマルだしNEW SRだからね。
自分はアルトワークスにコーナーの走りは求めません

性能アップを求めるのはエンジンだけ

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