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  9. レーダー探知機取り付け [バップ]
S.G.P FIT e:HEV RS 日記
バップの愛車 [ホンダ フィットハイブリッド]
レーダー探知機取り付け
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直結配線ＤＣコードをダッシュボードまで配線する為、Ａピラーを外します。<br /> <br /> 外し方はYouTubeにある動画を参考にして外しました。<br /> 上から内張り外しを使ってクリップを外していき、全てのクリップが外れて全体的に隙間ができたら、Ａピラーを上にスライドさせると外れます。<br /> 上にスライドさせないで無理に外そうとすると壊れます。<br /> <br /> Ａピラーを外したら、配線通し等を使ってダッシュボードまで直結配線ＤＣコードを配線します。
直結配線ＤＣコードをダッシュボードまで配線する為、Ａピラーを外します。

外し方はYouTubeにある動画を参考にして外しました。
上から内張り外しを使ってクリップを外していき、全てのクリップが外れて全体的に隙間ができたら、Ａピラーを上にスライドさせると外れます。
上にスライドさせないで無理に外そうとすると壊れます。

Ａピラーを外したら、配線通し等を使ってダッシュボードまで直結配線ＤＣコードを配線します。
  • 今回付けたのはセルスターの<br /> ASSURA AR-37LC<br /> Amazonで納車前に購入していたのですが、購入してから取り付けるまで6ヶ月程眠っていましたw
    1:今回付けたのはセルスター ...
  • レーダー探知機と一緒に買った直結配線ＤＣコード<br /> シガーソケットからでは無くアクセサリー電源から電源を取りたかったので購入しました。<br /> <br /> プラスコードの先端にはギボシ端子のオスが、マイナスコードの先端にはボディーアース接続用にクワガタ端子が付いています。
    2:レーダー探知機と一緒に買 ...
  • アクセサリー電源を取りたかったので、電源取り出しオプションカプラーも購入。<br /> 常時電源・アクセサリー電源・イグニッション電源・バック信号の４つの電源が取れます。<br /> <br /> 付属のＩ字タップを使って配線の接続をするのですが、後々の事を考えるとギボシ端子の方が使い勝手が良いので、ギボシ端子を付けた配線コードを４本作ってＩ字タップで接続しました。<br /> 作成した配線コードには、どの電源ケーブルか解るようにテプラでラベルを作って貼りました。
    3:アクセサリー電源を取りた ...
  • さて、取り付け作業に取り掛かります。<br /> <br /> まず、電源取り出しオプションカプラーをヒューズボックスのオプションカプラーに接続するためにハンドル下のカバーを外します。<br /> 運転席ドアの開口部にあるゴムパッキン(赤矢印)を前方半分位外し、ハンドル下のカバー(青矢印)を座席側に引っ張って外します。
    4:さて、取り付け作業に取り ...
  • ハンドル下のカバーを外すとヒューズボックスがあるので、購入した電源取り出しオプションカプラーを赤丸部のカプラーに差し込みます。
    5:ハンドル下のカバーを外す ...
  • 購入した電源取り出しオプションカプラーは、アクセサリー電源・イグニッション電源・バック信号の３つはカプラーに差し込むだけで取れるのですが、常時電源はヒューズボックスの赤丸部に付属の15Aヒューズを差し込まないと取れません。<br /> <br /> 今の所、常時電源を使う予定は無いのですが、万が一使う時に困らないように15Aヒューズを差し込んだのですが、この車のヒューズボックスは斜め下を向いているのでもの凄く差し込み辛くて、作業時間の1／３位をこのヒューズ１個挿すのに費やしました。<br /> <br /> まぁヒューズ挿したのは初めてってのもあったかもw<br /> <br /> もう少しヒューズを抜き挿ししやすい位置＆向きにしてくれると良かったのになぁw
    6:購入した電源取り出しオプ ...
  • 直結配線ＤＣコードのマイナスコードをボディアースに接続。<br /> 使用したボディアースはヒューズボックスを固定してるボルトを使用。<br /> <br /> プラスコードは電源取り出しオプションカプラーのアクセサリー電源ケーブルにギボシ端子で接続。<br /> <br /> この時点でＤＣコードをレーダー探知機本体に繋いで通電確認を行い、無事に電源が入ったので配線接続は完了です。
    7:直結配線ＤＣコードのマイ ...
  • 直結配線ＤＣコードをダッシュボードまで配線する為、Ａピラーを外します。<br /> <br /> 外し方はYouTubeにある動画を参考にして外しました。<br /> 上から内張り外しを使ってクリップを外していき、全てのクリップが外れて全体的に隙間ができたら、Ａピラーを上にスライドさせると外れます。<br /> 上にスライドさせないで無理に外そうとすると壊れます。<br /> <br /> Ａピラーを外したら、配線通し等を使ってダッシュボードまで直結配線ＤＣコードを配線します。
    8:直結配線ＤＣコードをダッ ...
  • 直結配線ＤＣコードが落ちないように養生テープでとめて、Ａピラーを付けます。<br /> <br /> Ａピラーを外した時にボディ側にクリップが残っていたら、ボディから外してＡピラー側にクリップを付けてからＡピラーを装着します。<br /> <br /> Ａピラーの付け方もYouTubeの動画を参考にしました。<br /> <br /> 基本的には付ける時はＡピラー側のクリップをボディ側の穴に合わせて嵌めるだけです。
    9:直結配線ＤＣコードが落ち ...
  • 本体は、定番のこの位置に設置。<br /> <br /> 使用した直結配線ＤＣコードが3.5mあるので、結束バンドを使ってヒューズボックス付近で他の配線と束ねて固定。<br /> <br /> 外したハンドル下のカバーをはめて、ドア開口部のパッキンを元に戻して作業完了。<br /> <br /> 作業時間はヒューズの差し込み作業に手こずったので３０分以内で終わらなかったけど、手こずらなければ３０分以内で出来ると思います。
    10:本体は、定番のこの位置 ...
 
 
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カテゴリ : グッズ・アクセサリー > グッズ・アクセサリー > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2024年03月31日
   

プロフィール

「@黒あぶ
オデッセイの時は貼らずに車検証入れにステッカー入れてたけど、フィットは貼られて納車されました。

法改正されたら剥がしても良いのかなぁ？」
何シテル？   12/21 18:32
19年乗ったRBオデッセイからFIT e:HEV RSに乗り換えました。 仕事柄、またホンダ車に・・・ ホンダ車はこれが２台目です。
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