レーダー探知機取り付け

今回付けたのはセルスターの
ASSURA AR-37LC
Amazonで納車前に購入していたのですが、購入してから取り付けるまで6ヶ月程眠っていましたw

レーダー探知機と一緒に買った直結配線ＤＣコード
シガーソケットからでは無くアクセサリー電源から電源を取りたかったので購入しました。

プラスコードの先端にはギボシ端子のオスが、マイナスコードの先端にはボディーアース接続用にクワガタ端子が付いています。

アクセサリー電源を取りたかったので、電源取り出しオプションカプラーも購入。
常時電源・アクセサリー電源・イグニッション電源・バック信号の４つの電源が取れます。

付属のＩ字タップを使って配線の接続をするのですが、後々の事を考えるとギボシ端子の方が使い勝手が良いので、ギボシ端子を付けた配線コードを４本作ってＩ字タップで接続しました。
作成した配線コードには、どの電源ケーブルか解るようにテプラでラベルを作って貼りました。

さて、取り付け作業に取り掛かります。

まず、電源取り出しオプションカプラーをヒューズボックスのオプションカプラーに接続するためにハンドル下のカバーを外します。
運転席ドアの開口部にあるゴムパッキン(赤矢印)を前方半分位外し、ハンドル下のカバー(青矢印)を座席側に引っ張って外します。

ハンドル下のカバーを外すとヒューズボックスがあるので、購入した電源取り出しオプションカプラーを赤丸部のカプラーに差し込みます。

購入した電源取り出しオプションカプラーは、アクセサリー電源・イグニッション電源・バック信号の３つはカプラーに差し込むだけで取れるのですが、常時電源はヒューズボックスの赤丸部に付属の15Aヒューズを差し込まないと取れません。

今の所、常時電源を使う予定は無いのですが、万が一使う時に困らないように15Aヒューズを差し込んだのですが、この車のヒューズボックスは斜め下を向いているのでもの凄く差し込み辛くて、作業時間の1／３位をこのヒューズ１個挿すのに費やしました。

まぁヒューズ挿したのは初めてってのもあったかもw

もう少しヒューズを抜き挿ししやすい位置＆向きにしてくれると良かったのになぁw

直結配線ＤＣコードのマイナスコードをボディアースに接続。
使用したボディアースはヒューズボックスを固定してるボルトを使用。

プラスコードは電源取り出しオプションカプラーのアクセサリー電源ケーブルにギボシ端子で接続。

この時点でＤＣコードをレーダー探知機本体に繋いで通電確認を行い、無事に電源が入ったので配線接続は完了です。

直結配線ＤＣコードをダッシュボードまで配線する為、Ａピラーを外します。

外し方はYouTubeにある動画を参考にして外しました。
上から内張り外しを使ってクリップを外していき、全てのクリップが外れて全体的に隙間ができたら、Ａピラーを上にスライドさせると外れます。
上にスライドさせないで無理に外そうとすると壊れます。

Ａピラーを外したら、配線通し等を使ってダッシュボードまで直結配線ＤＣコードを配線します。

直結配線ＤＣコードが落ちないように養生テープでとめて、Ａピラーを付けます。

Ａピラーを外した時にボディ側にクリップが残っていたら、ボディから外してＡピラー側にクリップを付けてからＡピラーを装着します。

Ａピラーの付け方もYouTubeの動画を参考にしました。

基本的には付ける時はＡピラー側のクリップをボディ側の穴に合わせて嵌めるだけです。

本体は、定番のこの位置に設置。

使用した直結配線ＤＣコードが3.5mあるので、結束バンドを使ってヒューズボックス付近で他の配線と束ねて固定。

外したハンドル下のカバーをはめて、ドア開口部のパッキンを元に戻して作業完了。

作業時間はヒューズの差し込み作業に手こずったので３０分以内で終わらなかったけど、手こずらなければ３０分以内で出来ると思います。