エアコンのファイナルステージ交換（お友達のくるま）

BMW車で、必ずといってよいほど起きる症状。
エアコンのファイナルステージの劣化。

送風量の制御にかかわるセンサーです。

これ、昔乗っていた1991y・E36-320iでは、約5万kmで壊れました。

お友達のお車（1999y・E39-528i）は、未だ6万km台だったかな？送風量が常に不安定。

症状から、
・ブロワーは動く
・その他のエアコンコントロール機能は効いている
・故に、風量の信号が不正、または出ていない（→ファイナルステージの故障を疑う）
と疑いました。

ご本人に
・交換しても治らなかったらゴメン
・純正部品でなくてもよい
との了解を得て、交換してみることに。

助手席側、センターコンソール下の内装カバーと、グローブボックス下のカバーを外します。

この奥にあるのが、ファイナルステージ。

昔のくるまだと、ブロアレジスターがエアコンフィルターの近くに露出してましたね。

今の最新型は、どんなセンサーになっているのかな？

ネジ等は使われず、爪1個で留まっています。
交換前提の艤装ですね？！

ココへのリーチは、手で器用に頑張って下さい（爆）
イジイジしていると、取れます。

新旧比較。
新しいもの(左)が対策品で、設計変更しているようです。多分ACM社製。
筐体が樹脂製で、コンパクトなつくりに変わっております。
コストダウンを図ったのでしょう。
ユーザーとしては、壊れにくくなればいいのですが？！
古いもの(右)、BEHR社製。ダイキャストで頑丈な造りです。モノづくりへのこだわりを感じますが、時代が許さないかなぁ。。

どちらも、カーエアコン関連のメーカーです。

E39の場合、エアコンの主要部品はデンソー製ですが、トヨタ品質よろしく壊れにくい･･･とはいかないようで？！

とにかく、新しい部品に交換しました。
元に戻して、エンジン＆エアコンスタート！
治りました(^^)v

お駄賃に、ラーメンおごって頂きました。
えへへ。

※ご注意：上記は、個人の自己責任の範疇で施工した作業を記しています。本記事を参照されての、いかなる類似の事象に対しても、責任を追いかねます。