| メーカー/モデル名 | トヨタ / プログレ NC300ウォールナットパッケージ(AT_3.0) (1998年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
NVHに全振りしたエンジン。 50km以下なら全幅狭いことも含めBMWより上（比較E90 323i F30 328i） オーディオもBMW比ぶっちぎり（いやBMWのレベルが、、） というわけで、街中流れ以内で走るなら良い車。 経年劣化を除き、基本何も壊れない |
| 不満な点 |
ご多分に漏れず、ウッドステアリングに微細な亀裂（トヨタでなければ文句も出ないが） 直角コーナー曲がっての立ち上がりが失速する。 |
| 総評 |
ガソリン税・自動車税の高額納税者の覚悟がいりますが、街中のんびり走りたいなら良い車です。 あおり運転をする気が起きなくなります(笑) |
| デザイン |
 
3
昔言われたデザインも干支二回りしたら普通に見える(笑) そもそもセダンが無い、、、
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
ブレーキング時のスタビリティは結構ある。
半面加速時はFRなのにいまいち(^^; コーナリングは６５タイヤも併せて、今どきの車よりゲインが小さくゆったり走れる。 アクセル踏み始めの唐突な加速は慣れればコントロール可能（セッティングとしてはおバカと言って良し。たぶんNC250と同じにしたのか） |
| 乗り心地 |
5
NVH命の車。最近の4気筒は振動減っているというが、20年以上前の直６以下ということがよく判る(笑)
サスはタイヤも含め全て柔らかい方向。どこか固くしたらバランス崩れるのでは？（例えばタイヤの扁平率） |
| 積載性 |
3
NVHのためにトランクスルーをやめた潔さが〇。
セダンのトランクに詰めないのは積みすぎだと思う(笑) |
| 燃費 |
1
街乗りだと６～７。E90 323iより悪い（排気量が500㏄違うが）
ハイオクなのでなかなか厳しい(爆) |
| 価格 |
無評価
下取り価格はあるのか？
後１０年粘れば、２JZ初期型エンジンで売れるか？(笑) |
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