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先日Ａ１のアクチュエーターの修理から帰ってきました

何か前よりモッサリ感があって加速も悪くイマイチだったので、ふとブースト計を見ると

0.5ｂａrまでしか上がっていません！！！修理前は0.75barまで上がっていたので

だから加速が鈍かったのか！と思いディーラーにどうなのよ！？って言いに行きました

で帰ってきた返答がこれが正常値です！ってマジカ！！

今までは逆にブーストが高かったみたいです。

修理をする事によって逆に正常値にされてしまいました(T_T)・・・

家に帰って電子サービス情報（ElsaWin）で確認するとまあ大体そんなもんでした





0.3barから開き始め0.8barでアクチュエーターのエンドボジションにくるようになっているので

今までが逆に結構上限値だったみたいです




アクチュエータののネジを回せば値を変えることができるので組み立ての時のバラつき個体差だと

思いますがさすがに0.5と0.75では結構加速感が違いますね体感できるぐらいモッサリしています


サブコンを入れても個体差でブーストが違うのもこれなんでしょうね

って事でブースト上げるには調整ネジを回すかサブコンの投入しかなさそうです

ディーラーの方にはディバーターバルブやサブコンの投入はＯＫをもらったので

車高調の次はサブコン投入で決まりです。

会社帰りにダービンの部品がどうなったか聞きに行くついでに見てきました



展示車を見ていたら乗ります？と言われたので、じゃあ行ってきますと一人でドライブへ

１．８のクアトロでしたのでパワーもありＡ１よりも加速がよかったです

１８０ｐｓであの加速なんですね私のＡ１はまだまだですねサブコンと吸気排気で170ｐｓぐらい

出ますのでサブコンいれたらあれくらいの加速はしてくれるのかな？


じっくり車を見たかったので自宅に行きゆっくり見てみました

モニタエンジンかけるとニョキッとでてきます



メーターは水温や燃料計はタコメーター、スピードメーターの中へあとは同じような感じ



ＭＭＩの操作はここで操作こっちの方が操作しやすいのかな？

ちょっとプラスチッキーでもうちょい高級感が欲しい



ドアの作りはＡ１の方が高級感あります、Ａ３はプラスチッキーですカーテシもなし



エンジンルームはこんな感じ、ボンネットはアルミで非常に軽いです



ＣＤやＳＤはグローブボックス、使いづらくない？




S-tronicのＤからＳはＭのシフトダウンみたいにＤからコンと下げるとＳモードに変わります

また下げるとＳからＤへ戻ります。

パドルシフト初体験でしたが面白かったです

もうちょっと内装に高級感か欲しかったですがまたそのうちアフターパーツが

出てくるので見た目も良くなるかもしれないですね。

ＬＥＤパッケージも無いのでルームランプは電球です

買うならフェイスリフト後でしょうか、もうちょっとなのにおしいです

GOLF７にも乗りましたがこっちの方が良く出来てるような気がします見た目はＡ３ですが



そして今日はアマゾンでエアクリ頼んでたのがきたのでさくっとはめ替えしました


付いていたのは見た目は綺麗でしたが隙間にホコリが大量に詰まっていました

今回は轟さんの主催で知多半島でオフ会に行ってきました

阿久比ＰＡに集合でいたので早めに行きましたがすでにみなさん来ていました



集合時間前にみんな集合しましたのでカフェNOANOAへ



パフェが有名なのかないろんな種類のパフェがあり美味しそうなパフェばかりでした

私はモーニングでアイスコーヒーでしたが(・∀・)

todoroki.Rの車載カメラで撮った映像を確認中




それから南知多ビーチランドへ、実は初めてなんですよね～行くの

イルカやアザラシなど生で初めて見ました！







アシカとイルカのショーが見ていて楽しかったです、


それからセントレアへ



この後係員に注意され撤退



相方は飛行機に乗ったことがなくめちゃめちゃハイテンションで喜んでしました




雨もほぼ降らず楽しいオフ会になりました、


せっかくなので帰りに伊勢湾岸の近くで撮影をしてきました