ＤＳ400フロントキャリパオーバーホール

1年前に購入した14歳のＤＳ４００
購入時に自力でフロンのディスクパッドを交換したが
キャリパピストンが固着手前の状態であったが、無我夢中で
ディスクパッドのみ何とか交換でき、ブレーキの効きも差ほど
悪くなく、１年経過
今回、ふと気になってキャリパシール交換にチャレンジした
・シールの品番間違えて１５００円パア～～
・分解すると、大きい方のピストンの錆が激しい
・大きい方のシールはガバガバで、たぶん効いて無かったと思われる
てな事で、５２００円でピストン等のヤマハ純正部品を追加手配

部品が届けば、後は簡単と思い組み上げた、が、
ブレーキオイル入れてエアー抜き
しかし、いくらやってもブレーキレバーは柔らかいまま１５０CC位
オイルを無駄にしてから、ブレーキパッドに手を添えると
まったく押されていない＝ピストンが機能していない
・・・・？？？？
再度キャリパを外して、ピストン見ながらブレーキレバー握っても
微動だにしていない
ネット検索しても出てこない
こうなったら、色々試すしまない
ピストンを１cmくらい引き出して、ブレーキレバー握ると
動き出した
やれやれ、正規の位置に組み付けて、エアー抜きしたら
２回目でレバーが固くなり正常、念の為、数回エアー抜き動作を繰り返し
走行試験で異常なしを確認

教訓：ピストンは全量押し込んだらあきまへん
　　　エアー抜きする前にピストンの動きを目視する事

尚、エアー抜き方法は：ブリードスクリューにメガネレンチとビニールホースを設置し、ブレーキレバーを５－６回握る、握ったままでブリードスクリューをリリースし、オイル排出・・・これを繰り返し、レバーが固くなったら終了の方法
過去に、ブレーキオイル交換では全く問題なかった

おまけ、孫の積み木、１x3x6cmは役に立ちますね
ブレーキピストンを抜き出す時に、積み木＋ドライバ突っ込んでコネコネしたら
ピストンは出て来ますがな～～、一時はどないしようかと思いました