甲人弐型のブログ一覧

2014/08からサンバークラシックに乗り始めて早くも3年半。
マニュアル/キャブ/RRのカワイイ奴で我が家の足車として3万キロ以上を元気に走ってくれました。

ただ17万キロを超えたあたりから、エンジンの始動が非常に悪くなり、オイル漏れ、外装のヤレ、ゴム類の劣化、オーディオ不調とだましだましやり過ごして不調が騙しきれない感じに(T-T)

ここで一発不具合をまっさらに修復すべきか、乗り換えるべきか迷いどころに。

<乗り換えの場合の条件>
・マニュアルミッション
・4人乗れる
・足車なので修理パーツ入手が容易
・カワイイ
・エアコンは欲しい
・荷室が大きい

そうなると、サニーバン、ジムニー、ランクル60、オースチンミニクラブマンエステート、バンプラ、VW Type2、Type3ヴァリアント、アーリーブロンコ。。。方向性バラバラですがなんと無くわかっていただけるかと。
#旧車丸目好き！？w
この選んでる時って妄想膨らんで楽しいですよね〜w

最近そんなネットサーフィンが日課になっていたところ、ふと目に入った車が。走行17000km、平成7年式、写真を見る限り外装のヤレが少ない！その車は横浜のお店にあり、その日アップされたばかりの車両でした。
Line問い合わせが出来たのでその場で試乗申込み。翌々日に予約したのですが、その翌日、世田谷から見に来た方が即決したいとの連絡が。
なんとか先に申込んでいたこともあり、うちが試乗するまで待って貰うことに。その翌日にも長野から問い合わせあり、2名先約が付いていることをお知らせしたそうです(^^;

実際に試乗してみるとイイ！！
全部がバリッとしていて、スイッチ類もカチンとシャッキリ動きます。
聞くとメンテナンスは全部ディーラーで、これまでずっとガレージ保管されてきた逸品。
近くのコンビニで住民票を取り、その場で即決してしまいました(^^;;

外装左側で少しぶつけた跡とホイールが少しサビが出てたのでそれらを板金塗装をお願いする事に。

結果、納車までに1カ月近く待ちとなりましたが、先日2/25に引き取りに行ってきました。

その車は、
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ジャジャーン？ ( ﾟдﾟ) ・・・ (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ


(；ﾟдﾟ)

そう！KV4、サンバークラシック4WDですww
いろいろ検討しましたが、やっぱりサンバーカワイイという事でまさかの2台目w
同じ車を2台続けて買ったのは、カルタスクレセントワゴンエアロ以来です(カルタス1台目は貰い事故で廃車)。

いや、ほんとこの車が買えたのはラッキーでした。
比較のために同じ4WD/低走行車（キャブではなくインジェクションで集中ドアロックやパワステ付き）のサンバーを見に桶川のお店に見に行ったのですが、うちの車以上に朽ちつつ(^^;ある状況でとても買う気にはなれない感じだっただけにほんと輝いて見えます(^^)
最近ドラマにも出てたこともあってか、以前にくらべて一時的に値段が上がっているような気も。
桶川の店のサンバーは明らかに以前の１．５倍くらいの値段になってますが、今回見つけたサンバーはその桶川のお店より安く、本当にお買い得でした。
（と言っても元値が安いので大した違いではないのですが(^^;）

帰りはのんびり下道で横浜から自宅まで100kmほどドライブ。年間700kmくらいしか走ってないのに、いきなり100km(^^;



せっかく横浜まで来たので、帰りは中華街に。


で、前回下見しに来た時に行きたかったお店へ。




さすが、中華街の中華料理、美味しいです。
でも子供たちは昔馴染みの中華料理屋さんの方が美味しいと(^^;;

レインボーわたあめを買ってもらった末っ子は上機嫌


あとで愛車紹介にアップしますが、ちょっとだけ紹介。
現在自宅にサンバーが２台並んでますｗ



4WDだけに、シフトノブには4WDスイッチが。


オーディオ類はどノーマル。カセット・・・懐かしい。


フロントもリアも２３年物の内装とは思えません。土禁車だった？というレベル。


見づらいかもしれませんが、助手席うしろ下側にはリアヒーターの吹き出し口が。

これからナビ/ETC/オーディオ/USB電源といろいろ手を入れていくので、追ってご紹介していきたいと思います。

我が家の24年落ちのサンバークラシック、譲ってもらった時からわかっていた事ですが、このところ経年劣化による不具合多数でまとめて修理に出すべきか、乗り換えするかをしばらく前から悩んでいました。

先週末の夕方、Gooからマイサーチお知らせメールが届いてました。
いつもなら読み飛ばしているのですが、何気なく見てみると欲しかった条件ぴったりな車が！

土日は親戚の葬儀があった事もあり、月曜日で実車見学の予約をとり、そして今日、車を見に横浜へ。
そこに居たのは想像以上にバリッとした車が！
実は次の車も23年落ちの中古なんですが、農家ガレージ保管で近所への足車として使われて居た様で年700kmくらいしか走ってなく、これまで全てディーラーでメンテナンス/車検を受けていたレアものでした。

5kmほど試乗してみましたが、足回りもバリッとしてブレーキもバッチリ、低速のトルクもモリモリで、高回転がちょっと眠い感じですが、今までの使い方からすると仕方ない感じです。

内装も23年落ちとは思えないキレイさ(^^)

外装もガレージ保管だっただけあって塗装ダメージがほとんど無く、左側面周りにいくつか凹み、キズがあるくらい。
どうせならと、凹みキズ周りは板金/塗装をお願いすることに。

戻って定期点検簿を見せてもらうと、前回車検でフライホイールとクラッチを交換済み。半クラの多用でクラッチなくなっちゃったパターンでしょうか。

これだけの出物はそうそう無く、出会いと思ってその場で契約してしまいました(^^;
#印鑑とマイナンバーカード持参で買う気マンマンで行ったのはヒミツww

板金塗装の見積り待ち次第納期時期決定です。
納車されたらまたお知らせいたします(^^)v

サンバーの夏タイヤが寿命だったので先日着弾したダンロップのエナセーブに履き替えてきました。
交換をお願いしたのはワルタ大宮店。
キャンペーン期間中は毎週水曜日台数限定で持ち込みタイヤ交換を工賃半額で作業してもらえます。

朝一でお邪魔してさくっと交換してもらいました。

ハンドルが非常に軽くなり、乗り心地もかなり改善しました。

それにしても軽バンのタイヤは安いですね～4本＆工賃込でもラムバンの1本分にも満たないと思います。
その分？減りが早いのか、ブリジストンのは1万6千キロくらいでスリップサインが出てしまいました。


ダンロップのはどれくらい持つか楽しみです(^^)

昨日子供塾の迎えに行った際にサンバーのオドメーターが151515kmに(^o^)
なんとなく嬉しかったので撮ってみました。

ヤフオクで落札した運搬機を受け取りに浜松三ヶ日まで行ってきました(^_^)/

当初のドライブプランは・・・

さいたま9:00出発
↓
浜松13:00予定
↓
佐野18:00予定

多分休憩なし(^_^;)

ロングドライブにもなるし、出発前にオイル交換しました。上抜きで簡易に入れ替え。


途中お腹が空いて、海老名で補給。


そして海老名を過ぎた辺りから強風で真っ直ぐ走らなくなり、スローダウン。空荷のサンバーはRRという事もあってか横風に弱く強風下では怖くて６０キロくらいしか出せません(^_^;)

順調に遅延し、浜松三ヶ日に１４:００到着orz

パレットに載せてフォークで持ち上げてもらいサンバーに積み込みして、とんぼ返り。
事前にサイズを聞いてギリギリだなぁと思っていましたが、ほんとギリギリでした(^_^;)


帰りはリアに荷物が乗ったので風が吹いて振られてもトラクションが効いて安心。８０キロ平均くらいで飛ばすも今度は首都高が渋滞にorz

残念ながら厚木PAの時点で17:30。


約束した時間には間に合いそうも無かったのでムーブハウスさんに連絡を入れて翌日持ち込む事にしました。
こんなことなら浜松でうなぎでも食べてくるんだったと無茶なドライブプランに後悔しつつ、往復１０時間以上高速走りっぱなしで無事に走りとげてくれたサンバーと恐怖の強風下高速走行にナビとして付いてきてくれた家内に大感謝です(^o^)