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kuwagiの愛車 [トヨタ C-HRハイブリッド]

パーツレビュー

2020年6月22日

BLITZ NUR-SPEC VS  

評価:
5
BLITZ NUR-SPEC VS
【再レビュー】(2020/06/22)
本日BLITZのサポートセンターに問い合わせしたところ、某Dラーの検査員の認識が違ってるとの事。
本来アフターメーカーはJQRへ申告し、検査基準、法律にのっとり製作しているので音量規定も最高値96dbまではOK。
但し、HV車が96dbはまず行かないとの事で基準値には確実に入っていますとの事です。
車検証に記載されてる音量規定はあくまでもメーカーが出した純正マフラー基準ですので、アフターメーカーの基準ではないので検査員が純正と、アフターメーカーの違いを判っていないとどのメーカーもここのDラーでは不合格です。
よって、検査員に食ってかかっても話が通じないと思うので泣き寝入りです。

後は、陸運局で測定し、何かしらの検査合格の用紙を貰えばDラーも認めるかもしれません。

また6ヵ月後は純正マフラーに戻すか、再検査を受けて認めさせるか。

皆さんの所もこんなDラーでない事を祈ります。
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この記事へのコメント

2020年6月22日 20:34
こんばんは🙇初コメントですがどうぞ宜しくお願いします…

ずっと気になっておりました…車検不適合って…ハイブリッドは空ぶかしも出来ないので2000回転ぐらいしか回らないし排気温度もエンジンが掛かっている時よりも掛かって無い時の方が時間的にも長くグラスウール若しくはステンレスウールが排気熱で溶解する俗に言うヌケた状態にはならないと思います…何処か違う民間車検やGRガレージなどに出されては?どうかと思いました…GRガレージはマフラーなど扱ってますので…まだ詳しいかと…昔ならともかく車検の通らないマフラーを探す方が難しい世の中…検査員も勉強不足ですね🤔心中お察し申し上げます…
コメントへの返答
2020年6月22日 20:54
はじめまして
Dラーの検査員も勉強不足なのが今回の件でわかるように、車検証はあくまでも純正マフラーの音量。
アフターメーカーはJQR等、国に申請している法律に沿った音量規定。
車検証の数値でやられたらどんなマフラーもまず不合格ですからね。
近所にGRガレージが無い為に今回は陸運局や、後輩が車検を通したDラーへ話をしてみようかと思います。
純正のマフラーなんてグラスウールもそうですけど、チャポチャポ水が溜まっていますからね。
2020年7月5日 11:49
ひょっとして屋内で測定してないですかね?壁で囲まれた場所など反響で音圧が高くなり、誤判定で車検NGというのは社外マフラーあるあるです。特にディーラーの検査官は社外品についての知識は個人によってバラバラです。お住まいの地域の陸運支局に排気音量の測定方法について確認して、今回車検に出した工場に同様の測定方法で検査が行われているか問い合わせ、立ち合いの元で再度検査されると良いと思います。

マフラーにも○年○万キロとか製品保証があると思いますが、マフラーのメーカーと直接やりとりしてもらうのも手です。
コメントへの返答
2020年7月5日 21:04
Dラーの事ですから室内測定ですよ。
ここのDラーに話しても無理なのでまず陸運局へ出向く予定です。
本日もYahoo!の記事でマフラーの事が出ていました。
メーカーがOKでもDラーの検査員が認識不足であれば何言っても無理ですよ。
7月18日にリアゲート内にクリップを落とされてクレームで修理させますがちゃんとノーマルマフラーに毎回換えて持って行きますよ。

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