軽でいることを忘れてしまいます - N-ONE

マイカー

軽でいることを忘れてしまいます

ラッキーパパ♪
ホンダ / N-ONE
Tourer Lパッケージ (2013年)
- レビュー日：2022年3月21日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 各操作系が今まで乗っていた軽自動車とは次元が違います。
音や質感がとても良いです。強めのパワステ、ウインカーの音、各スイッチ類の操作感。どれをとっても軽自動車じゃないです。
ウインカーを操作しようとレバー操作したらワイパーが作動しました。わが家のポロと勘違いしてしまいました（笑）。
正直装備はポロよりいいものついてます。
ACCをはじめ（とうとうこれがついた車に乗れました）、エンジンスタートボタン（今じゃ普通でしょうが）、オートエアコン（あまり必要性感じませんが）、パドルシフト、バックモニター等々。
これは日常の足にはもったいない。
燃費は特に問題なし。17〜18km/Lなので合格です。
たと、セルモーターの音もいいですね。ポロよりずっといいです。
総じて満足してます。
不満な点: シートの質感はいいのですが、長距離だと以外に腰に負担きますね。
前車OTTIは小ぶりのシートでしたがわたしの姿勢には合ってたようです。
エンジンの音が少々気になります。これもOTTIとの比較ですが、N-ONE S07Aのほうがゴロゴロとした音がします。対するOTTIの3G83は五月蠅いですが好きな音でした。市街地、高速道路の走行中は静かでよいです。
ワイパーは質感の高いところが多い中大きなマイナスポイントです。作動音は多くの方がレポートされてるとおり五月蠅いです。OTTIと変わらないです。間欠時間が調整できないのも気になります。あとブレードのスピード、もう少し遅くても良いのでは。
総評: いろいろとプレミアムな感じが所有感を満足させてくれてます。
あとワクワク感もあってたのしいです。
大切に乗ってあげたいと思います。

デザイン: 4; 丸目でオンリーワンなスタイル。
走行性能: 4; まだよくわかりません。
ターボなので高速道路が得意かと思いましたが、市街地走行が一番いいですね。
ECONオンでも街なかの出だしはわたしには十分です。
燃費計があるおかげで常にエコランしてます（笑）
乗り心地: 4; いままでの車が五月蝿くて足回りもヘタっていたので、別次元に良いです。
積載性: 4; 通勤車なので特にコメントありません。
燃費: 4; 多分踏めばそれなりでしょうが、わたしの運転で17〜18km/L。ターボついての燃費なので十分です。
価格: 4; 中古車なので、年式、走行距離考えればまあこんなもんでしょう。
故障経験: まだないです。