存在がモザイク必須。個人的に2輪に求めたいこと。

モザイクを入れていただいたのが
でかい。
まるで全裸。

安心してください。
きっとはいてますよ。

ようつべのどっかにあります。



スポーツバックかっこいいなぁ…



↑
こういう日に35歳になりました。

こいのぼりに社会の闇を見た。




RC納車から1ヶ月半
もうすぐ2ヶ月に。

走行距離は現在4300km程。
つまり、その分だけルーテの走行距離を抑えられました。

さてこのRC
いろいろ見えてきました。

そしてこの先もしバイクを乗り続けるのであれば
バイク業界に求めることを考えてしまいます。

細かいことはさておき、

①燃費の向上
②低価格の上である程度の品質の維持
③ディーラー、整備網の充実

②③は、結局は販売台数と生産台数の増加などがないとダメなんだけど
その販売台数を増やすためにはそこが必要だと言うこと…

①については熟成とは名ばかりの古臭いエンジンの使いまわし。
ここをもっと何とかしないと車にすら置いていかれる。

そんでもって
125cc以下については
馬力制限などこれからのことを考えるともう限界かなぁと。

そして中型・大型の免許区分、
とくに中型250ccクラスのｼｽﾃﾑ。
恐らく「制度をなくす」って言うことはすごく難しい。

なので250cc以上の車検をなくすや大型の免許枠を撤廃などは非現実的。

そこでですよ

自主規制とかもない、車検もない、高速も乗れて比較的パワーもあり
維持費が抑えられるこの中型の250cc以下のクラスのエンジンに
ターボや直噴といった技術を取り入れることで
大型とのパワーの差を埋めればいいと思う。

重量増？
スペース？

趣味性が強く固定の客がいることに胡坐をかいて
新たな層の客を取り入れることに力を入れてるとは思えず
基本的にブラッシュアップのみで技術革新があまりないと感じる業界。

車は最近で言えば280馬力自主規制や排ガス規制、
安全基準等々を乗り越え、一昔前では考えられないような性能に到達してると感じます。

軽く強く小さく、そういった根本的な部分を見直すべきかなぁと。

最近やっと電気バイクなどが普及し始めた？ようですし
コミューターとしてそういったものはすごく魅力的ですよね。



要約

・250ccにもっとパワーがあればいいんじゃね？
・もっと燃費性能あがればいいんじゃね？

もっと業界に革新的な技術を。

まぁホンダのNCみたいなのがまず400cc以下で出て…
一部のコアのユーザーのみがその技術に触れるだけっていう状況をですね…




ま

無理かなぁ(笑)



車でもバイクでも
挑戦をしていってもらいたいものです。

T社とかS社とかM社とかパクってばっかりいないでさ。
H社は…昔を思い出せ。
もうひとつのM社は…まぁがんばれよ。

頑張れ日産。



ジュークニスモeパワーとか今出したら買っちゃうから日産はあまり頑張らないように。