ばくばく工房 クラッチレリーズシリンダー内径拡大加工（６ＭＴ用）  

少しお高いですが、体感商品としてはぴか一です。
交換直後はビックリするぐらい軽く感じます。
GRB乗りに試してもらったところ、分からないと言っていたので、おそらくそれぐらいの踏力になっているのかと思われます。
しばらく乗っていると慣れてしまいますが・・・(笑)
それでもいまだに軽いなと思いますし、疲労感が減ったように感じます。
１速でそ～っとつなぐ時は、少しストロークが長い気がしますが、それ以外は普段と変わらず違和感なしです
意外に良かった点は、ヒール&トゥの時につなぎやすくなったことです
今までクラッチが手前の方だったので、タイムラグが少なくなったのかストロークが長くなった分が影響しているのか、綺麗にブリッピングしてつなげやすいです
反面ストローク増大に対するクラッチの摩耗や、加工品ゆえのクラッチが切れないやギアへの影響は、使い初めだけにまだ分かりません
今のところ不具合もなく使えています

今回もF型以降・GRB用のもを使用しています
構造は変わらないはずですが、適応外品のためご注意下さい
もちろんE型系の商品も販売されています

関連情報URL：http://shop.yumetenpo.jp/goods/goodsList.jsp?st=bakubaku-studio.com&category=2:4:3&action=category