スターターソレノイド交換

三度目の正直！？
これで三回目のセルモーターバラシです。
1.以前にも書いたセルモーター点検清掃
2.スターターソレノイドを確認のため外し
3.今回スターターソレノイド交換

見ての通り中央が新しいソレノイド。
二回目の時にバラシて洗浄しようかと思ったのですが、カシメの為分解不可でした（汗）

'95LT1のスターターは、PG260シリーズ（整備書にはSD260とPG250が出てますが・・・）みたいですが、PG260にも色々あって調べてみると、PG260Mが適合するっぽいです。

と言う事で、PG260M用のスターターソレノイドと、ブラシを注文。
見ての通り、画像中央の綺麗なのが新しいソレノイドです。

なんでソレノイドを交換しようかと思ったかと言いますと、以前オーバーホールしたきっかけはブラシ残量確認と、たまにソレノイドは動くがモーターが回らないという事象が起きていました。

モーター側のオーバーホールで直るかと思ったのですが、まだ症状が現れたので、よくよくモーターの回路を考えると、ソレノイド内にモータープラス側の電極（スイッチ）があることに気付きました。

ソレノイドが動く→モーターが回らない＝ソレノイド接点不良となったわけです。

こちらは新しいブラシキット。現状のブラシ残量と比較がしたかったんですが、あまり量は変わらなかったです。
17万キロでこれだけの減りはありえないので、交換済みですねきっと。

でもケース汚すぎ・・・

セルモーターの回転数の変化ですが、

初めての頃（3年前）・・・戦車かディーゼル機関車のように鈍くある意味かっこよかった。

アースポイント洗浄後・・・劇的に早くなりました！アーシングって全く信じてませんでしたが、古い車やアースポイントが汚れている車は劇的に何かが変わりますよ！ローマスの場合は、バッテリー－端子から太いケーブルがオルタの下あたりに入ってますから、ここを洗浄するだけで確実に良くなります。


ソレノイド交換（今回）・・・さらに早くなりました（驚）C5、C6コルベットとまではいきませんが、かなりいい感じで高速回転します。

これだけ変わるとエンジン始動が気持ちいいです（笑）
ブラシ残量も新品比がわかったので、しばらくはセルモーター不調とはお別れできそうです。