ブレーキフルード交換（96,794km）

ラジアルタイヤに交換するついでに、ブレーキフルードを交換します。

前回2018年に（55226km）交換

ブレーキフルードはトヨタ純正のDOT3（指定）とブレーキブリーダーボトル（straightのもの）を使用します。
あと、8ミリのメガネレンチと8ミリのソケットも使用します。

前回なぜかDOT4のブレーキフルードに交換してしまってましたが、指定はDOT3です。
特に不具合はありませんでしたが、間違わない様に‥‥😅

前回と同じく、ブレーキフルードがあるところから遠い順に交換していくので、
左後→右後→左前→右後
の順番です。

まずはソケットレンチで緩めます。
はじめにメガネレンチで緩めると固くて、無理矢理すると舐めてしまいます💦

前回舐めかけたので、新品に交換します。
以前ディーラーに行ったときに、ついでに注文しておきました。

新旧比較✨

ソケットで緩めたら、ブレーキフルードが漏れてきますので、素早くネジを交換して、メガネレンチを使用して緩めた状態にしておきます。
そこにブリーダーを繋げます。

拡大するとこの様な感じで‥‥

あとは、ブレーキ2〜3秒踏んだ状態にして離します。これを何回か続けるとボルトにブレーキフルードが入って行きます。

注意する所は、ブレーキフルードの量をMINの辺りになれば、新品を継ぎ足すことです。空にするとエアーが噛んで、ブレーキがスコスコになってしまいます。
あと、ブレーキフルードは塗装を傷ためてしまうので、他にも付かない様に注意します。

吸湿性もあるので、できるだけ素早く交換することもお忘れなく💡

これが古いブレーキフルード。

これが交換済みのブレーキフルード✨
黄色が濃くなった感じです。
余っても保存できないので、1L全て交換に使用しました。

見た目ではあまり変化はありませんが、ブレーキフルードは吸湿性があり、空気中の水分と混ざり濃度が薄くなるので、定期的に交換するのがいいですね✨

キャップにもDOT3を使用する様に記載してありました💦

これで気持ちよくなりました。
次は夏に向けて、そろそろクーラントの交換かな💦