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BMW X5(E70) Lci　や
BMW X6もだけでなく。。。

BMW X6M ＆ X5M　も
マイナーチェンジ？
というか
機能追加ですね？(;´д｀)

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ビー・エム・ダブリューは、
Mモデル、BMWX5 Mと同X6 Mに
マイクロ・ハイブリッド・テクノロジー（ブレーキ・エネルギー回生システム）を標準装備して
27日から販売を開始した。

今回、減速時に無駄に放出されていた運動エネルギーを電力に変換させる
「マイクロ・ハイブリッド・テクノロジー（ブレーキ・エネルギー回生システム）」を
標準装備することで、燃費を改善した。
さらに、X5Mはリヤ・コンビネーション・ライトに新たにLEDライトバーを採用したほか
ダイナミック・ブレーキ・ライト（ブレーキ・ライト点滅機能）を採用して安全性能の向上を図った。

価格は両モデルともに据え置き。



もうブレーキ・エネルギー回生システムは
全車標準防備ですね☆。+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ。。

BMW X5(E70) Lciに引き続き
当たり前のようにＸ６も。。。

マイナーチェンジですね？(;´д｀)





といっても
Ｌｃｉ化のように見た目が
大きく変わったわけではありませんが。。。

３尻の様に
劇的な変化ですね♪



＞
ビー・エム・ダブリューは
BMWX6を改良して27日から販売を開始した。

今回、減速時に無駄に放出されていた運動エネルギーを電力に変換させる
マイクロ・ハイブリッド・テクノロジー（ブレーキ・エネルギー回生システム）を
「xDrive35i」と「xDrive50i」に装備し、燃費を改善した。
また、8速オートマチック・トランスミッションを採用。
スムーズな加速感によるギヤ・シフトの快適性と効率アップを図った。
また、xDrive35iの直列6気筒エンジンには、
ツイン・スクロール・ターボチャージャーと
無段階可変バルブ制御テクノロジーのバルブトロニックを新たに採用し、
アクセルレスポンスを改善した。

xDrive35iは、従来モデルに比べ約21％燃料消費率を向上するとともに
1200回転から400kWの最大トルクを発揮する。
xDrive50iは、従来モデルに比べ約5％燃料消費率を向上した。

価格はxDrive35iが856万円、xDrive50iが1098万円


BMW燃費改善元年ですね☆。+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ。。

また？
悲しいニュースですかね？

←はフーガね。


＞
日産自動車が高級セダンプレジデントと
共通の車台を使用するシーマの生産を
それぞれ
８月末に終了することが
２６日、明らかになった。
新たな衝突時の安全基準に適合しなくなることや商品計画の見直しが理由としている。



↑プレジデント



↑シーマ


今後はフーガを
高級セダンのフラッグシップモデルとして販売していくのだとか。。。

あまり想い入れはないのですが
ボクの顧客にはシーマ乗りが多かったので
ちょっと気になったりしたもんでね？(;´д｀)